交通運(yùn)輸全球煤炭海運(yùn)量放緩給干散貨運(yùn)輸市哈

交通運(yùn)輸：全球煤炭海運(yùn)量放緩 給干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)帶來(lái)新壓力 類別： 機(jī)構(gòu)： 研究員：

[摘要]

【航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)】

俄羅斯總統(tǒng)普京向拉脫維亞、立陶宛和愛(ài)沙尼亞施加“壓力” 干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)：干散貨運(yùn)價(jià)直線下跌干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)：本周BDI一路下跌，周末報(bào)收于1807點(diǎn)，較上周下跌88點(diǎn)，周跌幅為4.64%；四種干散貨運(yùn)輸船型運(yùn)價(jià)指數(shù)全部下跌，其中，好望角船運(yùn)價(jià)指數(shù)跌幅最大，本周末報(bào)收于 049點(diǎn)，較上周下跌5.75%；巴拿馬船運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1794點(diǎn)，較上周下跌2.02%，超級(jí)大靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1 80點(diǎn)，較上周下跌0.07%，變動(dòng)不大。截止2011年11月25日，2011年BDI均值為1521.18點(diǎn)，較2010年均值下跌44.85%，較2008年下跌76.44%。

鐵礦石運(yùn)輸市場(chǎng)：本周末，全國(guó)主要港口鐵礦石庫(kù)存量為97 萬(wàn)噸，較上周下降0.77%，變化不大；具體到三種礦源庫(kù)存量：澳礦庫(kù)存量為4 2 萬(wàn)噸，較上周下降1.79%，巴礦庫(kù)存量為2 8萬(wàn)噸，較上周下降0.21%，印礦庫(kù)存量為1057萬(wàn)噸，較上周下降0.47%。本周國(guó)內(nèi)外礦價(jià)均現(xiàn)小幅回落，其中，唐山鐵精粉價(jià)格（66%濕基不含稅）報(bào)收于945元/噸，較上周下跌1.05%，青島港車板價(jià)（印度:粉礦:6 .5%）報(bào)收于1065元/噸，較上周下跌0.92%，表明礦石市場(chǎng)連續(xù)兩周回暖后再現(xiàn)回落；縱向看，11月份的礦石價(jià)格依然相對(duì)疲弱，截止本周末，11月份國(guó)產(chǎn)礦均價(jià)為927.59元/噸，較上月回落10.12%，進(jìn)口礦均價(jià)為1066.48元/噸，較上月回落10.91%。本周鋼材庫(kù)存量繼續(xù)小幅回落，周五報(bào)收于1 18萬(wàn)噸，周降幅為0.22%，連續(xù)七周回落，該庫(kù)存量已經(jīng)降至年內(nèi)新低；國(guó)內(nèi)主要鋼材品種價(jià)格全線下跌，國(guó)際鋼材價(jià)格指數(shù)保持穩(wěn)定，周末報(bào)收于190.80點(diǎn)，與上周持平。與鐵礦石市場(chǎng)類似，國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)經(jīng)過(guò)短暫回升之后再次趨弱，成交難以回暖、商家銷售壓力增大及歲末還款集中，成為目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨鋼市的三大抑制因素。國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)弱勢(shì)震蕩，給鐵礦石海運(yùn)市場(chǎng)面臨著較大壓力。

其他貨種運(yùn)輸市場(chǎng)：澳大利亞紐卡斯?fàn)柛劭诿禾砍隹诹坑兴芈?。截?011年11月21日一周，澳大利亞紐卡斯?fàn)柛劭诿禾恐艹隹诹繛?2 .86萬(wàn)噸，較上周減少11.45%，盡管依然維持在200萬(wàn)噸以上，但是該港口周出口量已經(jīng)連續(xù)兩周回落，全球海運(yùn)煤炭量的放緩，將成為世界干散貨市場(chǎng)維持弱勢(shì)的另一重要因素；11月25日一周，受歐債危機(jī)持續(xù)影響，國(guó)際主要港口動(dòng)力煤價(jià)格繼續(xù)回落，跌幅較上周加大，其中，歐洲ARA港現(xiàn)貨價(jià)格報(bào)收于112.18美元/噸，較上周下跌2.51%，理查德RB動(dòng)力煤現(xiàn)貨價(jià)報(bào)收于101.72美元/噸，較上周下跌4. %，紐卡斯?fàn)柛劭趧?dòng)力煤現(xiàn)貨價(jià)格報(bào)收于111.98美元/噸，較上周下跌1.50%。