上周三款新車面市高爾夫福萊爾帕拉丁

　　■昨天在一汽建廠50周年的典禮上，高爾夫正式上市

　　高爾夫于1974年3月2日在德國大眾開始生產，最初有3門和5門兩種車型，行李箱門均為掀背式。去年6月25日第5代豪華型高爾夫正式下線，高爾夫的產量隨之突破2150萬輛，超過了甲殼蟲(Beetle)。

　　國產高爾夫（大眾的第4代產品）仍是采用兩廂的傳統外形，長4149毫米、寬1735毫米、高1444毫米，比進口車型略高了5毫米；有4款發動機可供選擇———1.6、1.8和2.0升，其中1.6升發動機又分為5氣門和2氣門兩種。國產高爾夫與寶來是同一平臺生產的。雖然寬度和軸距與寶來接近，但是長度卻比寶來短了227毫米；寶來的行李箱容積為455升，高爾夫由于是兩廂車，行李箱容積略小，只有330升，但是在放倒座椅后可達1184升。

　　國產高爾夫的市場定價在14.98-18.5萬元之間，分標準型和舒適型，另外有自動擋、電動天窗、中控等供選擇。高爾夫的定價與剛剛上市銷售的凱越定價相近，但發動機比后者有更多選擇。凱越是直接打“中級車”的牌，一上來就是1.6和1.8同時到位，國產高爾夫的首推車型是2.0L，隨后推出1.6L和1.8L。高爾夫1.8的發動機與奧迪A6、寶來1.8的發動機一樣，最大功率92千瓦；高爾夫2.0的發動機最大功率85千瓦，最大扭矩170牛·米。

　　高爾夫大燈的設計很獨特，雙拋物線曲面，靈巧而又穩重，體現著與寶來的不同之處。但在內飾和裝備上，高爾夫與寶來很相似，依舊是大眾的典型風格，大方、操作方便。

　　■1.1升四缸福萊爾售價4.48萬元

　　上周六在北京上市的1.1升福萊爾四缸機QCJ7110型采用淮海HH465Q-2E和五菱LJ465Q-1ANE1兩種發動機，最大功率38.5升，最大扭矩83牛·米。該車標準型售價4.48萬元，比奇瑞QQ低5000元。據悉，安全氣囊、ABS選裝版也將于近期上市。

　　在外形上，1.1升福萊爾并無太大變化，突出優點是后座寬敞、后門寬大。福萊爾QCJ7110的空調系統進行了徹底的改進，采用大冷凝器，增強制冷效果；新一代反射體配光水晶前大燈亮度更高，使用壽命更長。由于四缸機運轉平穩，消除了嗓音和抖動現象。

　　■3.3升PALADIN能否攪動SUV價格體系

　　7月11日，3.3升PALADIN投放市場，鄭州日產汽車公司給該車確定的售價為29.98萬元。在現有的幾款3升級國產中高檔SUV當中，該車的價格是最低，是引進品牌車型中唯一一款突破30萬元價格防線的六缸自動擋SUV。業內人士推斷，3.3升PAL-ADIN這一打破汽車業內常規的定價策略將給現存的SUV價格秩序帶來震蕩。

　　據介紹，3.3升PAL-ADIN的主要配置有VG33V6發動機和四速自動變速器。前排雙氣囊、電子式三回路四通道五傳感器的ABS、遙控鎖、防盜系統、6喇叭音響系統、倒車雷達、行李箱遮物簾等功能性和便利性設施一應俱備。特別值得一提的是，3.3升PALADIN增添了防滑差速器（LSD），該裝置在雨雪天氣條件下行車特別實用。當一側車輪陷入泥淖當中時，LSD會將扭力傳送到另一側車輪，從而將車輛拔出泥潭。此外，該車還裝備了O/D裝置，當車子行進在起伏較大的山路上時，O/D裝置可以避免擋位頻繁跳動所帶來的不良感覺，同時使車子爬坡有力，機器運轉順暢有加。憑借NISSAN品牌的品質保障，加上以上高檔配置后，29.98萬元的定位的確超乎尋常。

　　3.3升PALADIN為何敢于將價位壓在30萬元以下？鄭州日產主管銷售的副總經理馮興亞說：“我們的目標是做中國SUV第一品牌。第一品牌不僅需要知名度和美譽度，也需要一定的市場占有率，要達到中國SUV第一品牌這一戰略目標，對于PALADIN定價問題，我們的原則是按照兩年后的關稅水平，使產品一上市價格一步到位。”

　　馮興亞認為，PALADIN的競爭對手不僅是國內其他幾個引進品牌的SUV，更重要的對手是來自國外的原裝進口車。