而對于經營者來說

快遞行業被投資者看好也不是一天兩天了，電商的崛起為行業增長提供了核心動力。而且在微商、農村電商興起的背景下，快遞數量仍舊會保持40%左右的增速，盡管當下電商交易規模趨緩。而這一市場要如何開拓，現有的快遞行業四巨頭與眾多中小玩家如何進行市場份額的搶奪，昭示著快遞行業依舊硝煙彌漫。

而對于經營者來說，

要從那些方面入手呢?

綜合來說，快遞企業如果能在降成本、增利潤方面有所突破。我們相信，秒殺同業競爭者不是幻想!

從運營模式上來看，快遞企業要實現利潤最大化，還是要靠加盟。而在快遞行業現有的管理模式下，如果要加強對加盟商的管理，無青年的浪漫疑要耗費巨大的成本，而且“天高皇帝遠”，管理的效果也得不到保證。因此，企業步入放權給加盟商，而自己只需要搭建信息化架構，整合轉運樞紐等框架性的工作，也能保證企業不跑偏、不出現“快遞件積壓”這樣的意外情況。

而且，如此一來也能精簡企業的路由絡，在降低成本方面效果顯著。而這一舉措最終反映到市場上，就是面單價格降低，從而換來更多的用戶。

其次，在當前快遞行業競爭者越來越強，企業如何對抗資本加持下的對手?只有加快轉型升級。在“互聯+”的潮流下，眾多企業已經將信息化建設、運轉中心建設作為標配，后來者想要彎道超車，只有加快腳步。

另一方面，服務能力的提升，也是企業爭奪用戶的關鍵。對于企業來說，有了互聯這個工具，大數據這個載體，完善“最后一公里”、開發多樣化的快遞產品不是奢望。而且以快遞業務為核心，更是能夠輻射出涵蓋云便利、倉配、智能快遞柜、跨境物流等多種商業模式。快遞企業還需要對市場進行深度挖掘。

總體來看，快遞行業的便利性、安全性、時效性在如今的經濟形勢下越來越重要，下游用戶尤其是企業用戶對這一方面也極為看重。而且隨著醫藥、生鮮等品類納入快遞范疇，經營者還需要針對這些領域，對自身業務結構進行完善。

據《中國快遞行業市場前瞻與投資規劃分析報告》的分析，當下我國快遞行業的業務規模已經將近3000億元。

因此，對于投資者而言，而中國人作品的主角這是一個極為龐大的市場，雖然近年來行業業務規模增速有所降低，但這也只是階段性的。相信在業務范圍擴充、業務模式改變之后，行業仍舊會維持高速增長態勢。