互聯(lián)網(wǎng)交通將演繹更多精彩

　　今年是“十二五”和“十三五”承上啟下之年。根據(jù)國家部署，未來“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃將不斷落地實施，對于與老百姓息息相關的交通行業(yè)也會帶來越來越深入的影響。“十三五”期間，智慧交通發(fā)展將會呈現(xiàn)哪些趨勢和亮點?這是各方都非常關注的話題。

　　互聯(lián)網(wǎng)思維深度滲透融合

　　在今年全國“兩會”上，李克強總理提出要制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃，意味著“互聯(lián)網(wǎng)+”正式上升為國家戰(zhàn)略。“十三五”期間，互聯(lián)網(wǎng)將同交通行業(yè)深度滲透融合，對相關環(huán)節(jié)產生深刻變革，并將成為建設智慧交通的重要技術和思路。

　　大數(shù)據(jù)思維。未來城市非涉密數(shù)據(jù)將有條件地開放，政府將鼓勵企業(yè)基于開放的數(shù)據(jù)進行挖掘，挖掘出大數(shù)據(jù)背后的潛在價值，為百姓提供更為智能和便利的交通信息服務。

　　用戶思維。為使智慧交通中投入的資金更有效率，更有針對性，在項目建設中，運用互聯(lián)網(wǎng)眾籌的思想開展百姓需求調查，了解百姓最迫切希望解決的問題，從而有針對性地選擇項目，將有限的“好鋼”(資金)用在“刀刃”上。

　　跨界思維。電子商務與智能交通逐步融合，使得人們的出行體驗與購物、消費等服務結合在一起。典型案例如中國最大的電商阿里巴巴收購高德后，將高德的位置服務和出行路徑誘導與電商服務進行了集成，給了用戶全新的體驗。

　　免費思維。在盈利方式上，引入互聯(lián)網(wǎng)思維的盈利思路，創(chuàng)新項目商業(yè)運營模式，對于可以市場化的項目加強具體項目的商業(yè)運作模式可行性研究，增強項目自身造血功能，使項目建成后能快速持續(xù)地收回成本。比如基礎服務免費、增值服務收費，或者短期免費、長期收費，或者對百姓免費、轉嫁收費等。

　　新興技術應用更加普及

　　“十三五”期間，隨著云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)、社交網(wǎng)絡媒體等新興技術的發(fā)展，其在智慧交通行業(yè)中的應用將更加普及。

　　物聯(lián)網(wǎng)：激活智能要素。通過各類傳感器、移動終端或電子標簽，使信息系統(tǒng)對外部環(huán)境的感知更加豐富細致，這種感知為人、車、路、貨、系統(tǒng)之間的相互識別、互操作或智能控制提供了無限可能。未來，智能公路、智能航道、智能鐵路、智能民航、智能車輛、智能貨物、智能場站等將快速發(fā)展，管理者對交通基礎設施、運輸裝備、場站設備等的技術運行情況和外部環(huán)境能夠更加全面、及時、準確地掌握。

　　云計算、大數(shù)據(jù)：點亮交通管理智慧。據(jù)不完全統(tǒng)計，當前交通運輸行業(yè)每年產生的數(shù)據(jù)量在百PB(PB是較高級別的存儲單位，1PB=1024TB)級別，存儲量預計可達到數(shù)十PB。以北京市交通運行監(jiān)測調度中心為例，目前該調度中心共有包括6000多項靜動態(tài)數(shù)據(jù)、6萬多路視頻，其靜動態(tài)數(shù)據(jù)存儲達到20TB，每天數(shù)據(jù)增量達30G左右。面對增長迅速的海量數(shù)據(jù)，在云計算、大數(shù)據(jù)等技術支撐保障下，未來的交通管理系統(tǒng)將具備強大的存儲能力、快速的計算能力以及科學的分析能力，系統(tǒng)模擬現(xiàn)實世界和預測判斷的能力更加出色，能夠從海量數(shù)據(jù)中快速、準確提取出高價值信息，為管理決策人員提供應需而變的解決方案，交通管理的預見性、主動性、及時性、協(xié)同性、合理性將大幅提升。

　　移動互聯(lián)網(wǎng)：提高信息服務水平。服務是交通運輸?shù)谋举|屬性，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)、智能移動終端大范圍應用，信息服務向個性化、定制化發(fā)展。信息服務系統(tǒng)與交通要素的信息交互更加頻繁，系統(tǒng)對用戶的需求跟蹤、識別更加及時準確，能夠為用戶提供交通出行或貨物運輸?shù)娜^程規(guī)劃、實時導航和票務服務，基于位置的信息服務和主動推送式服務水平大大提升。