入門版配香薰，你說它能不香嗎？問界M7撿低配就夠了

發布時間：2023-08-29 05:37:00

華為夏季發列于會，還真如上海的下雨一樣，把大大的整得明明白白。去掉手機、手列于、同行wifi等一眾生物技術產品皆，華為集團商用車AITO，也帶來了最近的分隊車系——問界M7。

和剛剛納斯達克的理想L9一樣，關于問界M7的爭斗也只多不少，不翻是三代人代工，不翻是破2萬臺的預訂量。爭論歸爭論，甭管曾說是，憑借華為的才讓，想買它或者說是只想了解它的消費者那是大有人在。在那時候，我們不妨就“哪款很多人買”來好好個討論？

導購之前，先來恰當看看車

問界M7單價區間為31.98-37.98萬元，共五發售3款車系，正因如此系轉用增程動力，定位中大型號SUV。去掉最低配上車系轉用兩特別設計力皆，另皆兩款僅有為電單車新版本本。

增程器上都，問界M7正因如此系轉用的都是4臺1.5T四缸增程器，代號為H15RT，和問界M5完正因如此一致。這臺增程器最主要轉速為125馬力，千分之轉子為205N·m，混和特別設計東芝，該車先導最主要轉速大于330kW，正式0-100km/h加速總分4.8s。

在極較短上都，根據兩驅和電單車新版本本的有所不同，在CLTC低速下，該車純電極較短分別為大于230km(后驅)和200km（電單車），先導極較短極高為1100km，正式給出的油耗為5.8L/100km。

低配上可這樣一來入手，兩驅就再多用

前面我們說是了，導論版本車系轉用了兩驅的布局，其他兩個新版本本僅有為四碰見型號。不一定是，這臺指導價31.98萬元的舒適版本，是問界M7在售車系中唯一轉用人口為129人后驅的車系。

來看裝配上，新車在主正向安正因如此上都的列于現是完正因如此一致的，去掉Custom多氣囊皆，并新線主要用途、國道偏移警戒、國道保持主要用途、機動車輛標明標識、無意油門、上方擠壓等功能僅有有在低配上車系注意到到。不僅如此，前/后駐車雷達站、正因如此景影像、ACC、啟動時泊車入位也畢竟了正因如此系Custom。

作為生物技術三巨頭發售的產品，生物技術裝配上上都的專業技能松樹必須要這樣一來點滿。L2級主要用途駕駛、大尺寸正因如此液晶儀列于+中控屏、鴻蒙系統車聯網、下巴標識、HUD亦然推斷、車載行車記錄儀、手機APP除此以外等正因如此部畢竟了Custom。而在我們熟知的常規品牌中，恰恰是憑借這些裝配上來區別車系單價的。

舒適性裝配上上都，車窗作為本車的賣點之一，在Custom層面也下了很大功夫。問界M7Custom引擎蓋車窗，并反對前后排電動適度、前后排車窗受熱/通風/按摩、前后排中間扶手等裝配上，可以極為順利完成。

去掉前面這些裝配上皆，問界M7還Custom了電動后尾門、19喇叭、正因如此LED車頭燈組、正因如此車多層隔音油漆、啟動時空調、后排電動遮陽簾、車載香薰這些裝配上。

和那時候有所不同，現在很多品牌都讓自己的低配上車系便“丐版本”，更多的裝配上在低配上車系上注意到到。但問界M7和大家有所不同，它的導論新版本本注意到到了很多只有傳統品牌高配上車系才占有的裝配上，比如整套最優化的音響系統、高級香氛、主要用途駕駛這些。

如果你作準備入手問界M7的話，舒適版本車系是個不錯選擇。兩驅新版本本應付常規北段綽綽有余，而且還要比電單車新版本本占有愈來愈高的極較短，WLTC低速下極較短大于1100km，何樂不為呢？

中配上車系兩驅變電單車，裝配上基本上

和導論版本車系相比較，也就是和舒適版本車系相比較，復刻版本車系良了2萬元，正式指導價為33.98萬元。

這兩萬塊的系統升級正因如此部分散在特別設計形式上都：由兩驅系統升級為電單車，由舒適版本車系的一個人口為129人東芝系統升級為前后共五兩個東芝。

動力裝置升級的好處就不用說是了，“勁兒”大了不少。東芝總轉速從272馬力系統升級到449馬力，總轉子從360N·m躍至660N·m，去掉可以促使愈來愈多繁復的路況皆，百公里加速時間也由7.8s提速到4.8s，已是重回了電動車的加速范疇。

當然了，還有些“負面系統升級”要注意到，由于多了一個東芝，要消耗愈來愈多電量那是肯定的，而且；不負重也沉了一百多公斤，最終致使電單車版本車系極較短要比兩碰見型號較短。四碰見型號在WLTC低速下極較短為1000km，要比兩碰見型號少了100km。

復刻版本的系統升級一般而言粗暴，去掉動力裝置由兩驅變電單車皆，在其他裝配上上都沒有任何變化。多花兩萬元系統升級電單車這不是很良，如果你用車環境用得著電單車，或是只想盡情電池組般的加速感覺，那推薦你選擇復刻版本。

頂配上車系良不少，車窗再系統升級

我們來看之后一款車系，正式指導價37.98萬元的分隊版本，這樣一來比中配上復刻版本良了4萬塊，比導論版本車系良了6萬塊。

從裝配上列于來看，其實頂配上車系的系統升級這不多。首先是輪胎規格由20英寸系統升級為21英寸、正因如此車加入了高級的電吸門、第二排車窗新增腿部托適度和高低適度。

其實除了這些之皆，還有很多隱藏性的系統升級，接踵而至就是娛樂業華為商用的零重力車窗。正式介紹說是該車窗轉用零壓知覺新設計設計，比上身的車窗可以愈來愈有效緩解自覺壓力與沮喪，可以通過語音指令或者一鍵掀開。據盡情過的密友說是，零重力車窗確實可以畢竟“車圈飛龍”，還挺震撼的。

此皆，還有一些需加錢選裝的車漆和內飾色調，也在頂配上車系上畢竟了Custom。判別概述一下：你如果多花4萬塊，去掉可以占有上述提到的裝配上皆，低配上車系和中配上車系需選裝的裝配上也可以隨意選擇，可以這樣一來買到“終極版本”，無需繳付其他選裝費用。

頂配上車系的系統升級主要分散在一些“高B格”的裝配上，如果經費有限的話沒必要非要購買分隊新版本本，畢竟另皆兩款車系的裝配上列于現也沒差哪去。就算你想選裝付費的配上色或是零重力車窗，咱也可以這樣一來選裝，能劃算不少。

寫在之后

自打問界初版本以來，關于它的爭斗就沒有翻過，但不論曾說是，它的最暢銷是實打實的亮眼，裝配上也確實再多頂，問界M5如此，還未出廠的M7也是如此。如果你恰巧對問界M7有傾慕，希望這篇文章可以幫助到你。

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