首先你需要有一個發(fā)展目標(biāo)把哪個領(lǐng)域當(dāng)做深

日前有媒體報道稱，當(dāng)下國內(nèi)無人機(jī)市場約為30億元，雖然消費(fèi)級無人機(jī)競爭如火如荼的展開，但其中軍用無人機(jī)占比約為90%，無疑是占了絕對數(shù)量的份額。不可否認(rèn)，現(xiàn)如今在我國，軍用以及政府公共服務(wù)才是無人機(jī)最廣闊的應(yīng)用市場，可是，想要在這片藍(lán)海中有所發(fā)展也必須要攻克重重難關(guān)。

首先你需要有一個發(fā)展目標(biāo)，把哪個領(lǐng)域當(dāng)做深度開發(fā)的重點(diǎn)。

電鷹科技的CEO蔡曉東此前表示，他們公司更看中將無人機(jī)和專通訊技術(shù)進(jìn)行結(jié)合。

近年來，通信技術(shù)突飛猛進(jìn)，通信產(chǎn)業(yè)成為全世界發(fā)展速度最快的產(chǎn)業(yè)之一。在中國國內(nèi)，受益于國家對政府與公共安全的重視，以及經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展帶來的大型活動增加，我國專通信行業(yè)保持快速增長趨勢。專通信產(chǎn)品是公共安全部門實(shí)現(xiàn)有效指揮調(diào)度的必備裝備，一般要求大型組和高性能產(chǎn)品，因此政府與公共安全市場是專業(yè)無線通信行業(yè)最大的細(xì)分市場。從我國專通信行業(yè)下游需求來看，也是政府與公共安全的需求規(guī)模位居第一，占比為43.0%，公共事業(yè)和工商業(yè)的占比分別為32.1%和24.9%。

無人機(jī)通信一般采用微波通信，微波是一種無線電波，它傳送的距離一般可達(dá)幾十公里。頻段一般是902－928MHZ，常見有MDSEL805，一般都選用可靠的跳頻數(shù)字電臺來實(shí)現(xiàn)無線遙控。目前無人機(jī)普遍采用2.4G無線通信芯片，由于通信數(shù)據(jù)量不大所以延時極低，主要講究信號的穩(wěn)定性和操作的實(shí)時性，一般可靠距離在1KM以內(nèi)。在無人機(jī)和地面的通信芯片方面，高通計劃測試4G絡(luò)，以及正在快速發(fā)展的5G通信技術(shù)在無人機(jī)通信上的應(yīng)用。

據(jù)了解，專和無人機(jī)的結(jié)合主要應(yīng)用在偏遠(yuǎn)地區(qū)通訊和應(yīng)急通訊兩種場景下。偏遠(yuǎn)地區(qū)的通訊需求主要出現(xiàn)在光伏行業(yè)。因?yàn)榇笠?guī)模的太陽能光伏設(shè)備多架設(shè)在比較偏遠(yuǎn)的地區(qū)，這些地區(qū)的公不穩(wěn)定或是壓根就沒有公。專設(shè)備鋪設(shè)好后，通訊信號可以覆蓋公里，無人機(jī)采集到的光伏巡檢數(shù)據(jù)則可以通過專雙路高清實(shí)時圖傳回控制室。

而應(yīng)急通訊需求多出現(xiàn)在軍警行業(yè)。比如就一而再、再而三地光臨嗎？解答：你一定會說在臺風(fēng)中斷公通訊信號后，專和無人機(jī)可以提供臨時巡查和通訊功能。國外有相關(guān)設(shè)想的案例，2016年10月，Verizon宣布了“空中LTE運(yùn)營”（AirborneLTE Operations，“ALO”）計劃，該計劃打算利用無人機(jī)充當(dāng)臨時的移動基站，發(fā)生災(zāi)害時向地面提供移動通信服務(wù)。該公司也希望這種通訊無人機(jī)，能夠在更多領(lǐng)域發(fā)揮專業(yè)性用途，比如在高空中檢查輸電絡(luò)是否正常，檢查石油管道的工作狀態(tài)。

而之所以說專和無人機(jī)的結(jié)合是個可以深挖的領(lǐng)域，也在于以下三點(diǎn)原因。

第一，市面上做便攜式專基站的公司并不多，國內(nèi)的代表企業(yè)有華為、中興等，國外的代表企業(yè)有諾基亞、愛立信等。不過這些專建設(shè)商的客戶多為專業(yè)的通訊運(yùn)營商。

第二，市面上尚可以接入專系統(tǒng)的無人機(jī)少之又少，需要研發(fā)團(tuán)隊(duì)有深厚的有才能無往而不樂通信行業(yè)從業(yè)背景和雄厚的技術(shù)基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)無人機(jī)接入專的功能。

第三，

在于國家方針的重大導(dǎo)向，可提供利好政策的支持。去年8月中國移動與愛立信進(jìn)行了全球首次5G無人機(jī)現(xiàn)場測試，結(jié)果表明無人機(jī)可和一樣在不同的小區(qū)間切換，且能和和諧共處、共享基站資源，充分證明了無人機(jī)絡(luò)的商用可行性。而在國家重點(diǎn)發(fā)展5G通信技術(shù)的大背景下，無疑是在說明，無人機(jī)通信還可以搭上這趟快速列車。

據(jù)了解，5G技術(shù)2016年初在我國啟動了第一階段測試，9月份公里，系統(tǒng)延時32ms，1080P高清圖傳延時260ms，滿足FPV飛行要求。11月發(fā)布了第二階段測試的技術(shù)規(guī)范，目標(biāo)是2020年商用。工信部總工程師張峰張峰強(qiáng)調(diào)，中國與國際同步啟動了5G研發(fā)，近幾年以及“十三五”期間，新一代寬帶無線移動通信重大專項(xiàng)重點(diǎn)支持5G的研發(fā)，“目前我國在5G的愿景、需求、概念和無線技術(shù)以及絡(luò)架構(gòu)等方面，取得了一系列積極進(jìn)展，主要觀點(diǎn)也獲得了全球業(yè)界廣泛認(rèn)同。”