代表委員議國是創新引領發展改革激發活力2020年

代表委員議國是：一帶一路 合作共贏

各地搶抓“一帶一路”戰略機遇，寧波港口開發東盟南亞等“21世紀海上絲綢之路”新航線、福建加快打造“21世紀海上絲綢之路”的重要樞紐、重慶著力完善“渝新歐”等國際物流大通道，區域協同發展效果顯著。新華社發推進“一帶一路”建設，加強與相關國家互聯互通，是黨中央、國務院統籌國內國際兩個大局作出的重大戰略決策，對于構建開放型經濟新體制、形成全方位對外開放新格局，對于全面建成小康社會、實現中華民族偉大復興的中國夢，具有重大深遠的意義。以經濟走廊為依托建立互聯互通基本框架喀什曾是古絲綢之路上最繁華、最昌盛的地方，具有“五口通八國、一路連歐亞”的區位優勢，這也決定了其成為“一帶一路”建設中，連接中國—中亞—西亞走廊的交通樞紐和“廊橋”。新疆團曾存代表介紹，第一次新疆工作座談會之后，設立了喀什特殊經濟開發區，目的就是要把喀什建設成為祖國內陸沿邊開放的實踐區、區域重要的經濟中心、商貿物流中心、金融貿易中心和區域合作中心，成為絲綢之路核心區的增長極。河西走廊是古絲綢之路的“咽喉”要地，建設河西走廊中段交通基礎設施，是“一帶一路”建設的現實需要和必然選擇。甘肅團毛生武代表建議加快推進G0611國家高速公路和酒泉鼎新至張掖市甘州區段280公里公路建設，這對于鞏固邊防，推進策克口岸貿易交流有重要意義。位于長江上游的金沙江地區，是絲綢之路經濟帶的關鍵節點。“最大短板是經濟發展互動不足?！彼拇▓F張剡代表提出應著重解決該區域交通建設問題，比如將攀枝花—宜賓沿江高速公路建設與航運碼頭、翻壩碼頭建設相結合，構建現代化、一體化、水陸無縫銜接的綜合交通運輸體系，為互聯互通構建基本框架。　　以基礎設施為突破 實現互聯互通早期收獲“以更加開放的理念、更加務實的舉措，充分發揮橋頭堡作用?！睆V東團王中丙代表強調，廣東參與“一帶一路”建設，重點要深化與沿線國家和地區在港口、機場、陸路交通等方面的合作，構建海陸空綜合交通體系，進而擴大雙邊與多邊貿易總量，促進優勢互補，實現共同發展。作為國家綜合交通樞紐城市，寧波在 “一帶一路”戰略中的支點城市定位清晰明確。“我們將繼續推進甬金鐵路、杭州灣跨海通道、集裝箱場站等項目建設，強化與國內及‘一帶一路’港口城市之間的合作，打造若干寧波—中西部地區的集裝箱聯運通和甬新歐班列”，浙江團柴利能代表介紹。遼寧港口密集，發展物流優勢明顯。以營口港為例，目前以營口港為“橋頭堡”的營滿歐大陸橋直達莫斯科的海鐵聯運已經運營，每周有六個班列，從滿洲里出境的貨物占去年東北各港口出境貨物的93%。遼寧團葛樂夫代表認為，遼寧正在融入國家“一帶一路”戰略，對東北亞物流航運的重要影響正在顯現?！　∫匀宋慕涣鳛榧~帶 夯實互聯互通社會根基“親戚越走越親熱，沒有交流就沒有生意?！备＝▓F陳紫萱代表說，情感和文化是“一帶一路”中最有生命力和凝聚力的能量源泉。民間交流促進了經貿合作，福建自貿區的獲批使兩岸合作有了更好平臺，平潭綜合試驗區迎來了更多臺商，臺商投資區和臺灣農民創業園輻射帶動功能不斷增強。華人華僑長期生活在海外，跟當地已融為一體，對推動與“一帶一路”沿線國家的人文交流是一個巨大優勢。全國政協委員朱道弘向介紹，在海外組織的慰問演出、文化交流很受當地民眾歡迎，這對拉近和“一帶一路”沿線國家民眾距離，加深外國朋友對中國的了解，弘揚中華優秀文化都有重要意義。（綜合本報曹樹林、徐雋、勵漪、羅艾樺、姜潔、劉洪超、蔣升陽、李紅梅、尹世昌報道）