北京城六區常住人口由升轉降 功能疏解效果顯現

2017年2月18日訊，昨日，市政府新聞辦召開習近平總書記視察北京3周年來北京市新舉措新變化新成果新聞發布會。市京津冀協同辦、市環保局、市交通委、市商務委、中關村科技園區管委會、市衛計委、市教委、市科委等委辦局相干負責人介紹了各自領域相干工作進展。北京晨報記者從會上了解到，全市常住人口已連續兩年保持增量和增速的雙降態勢，城6區常住人口實現了由升到降的拐點，功能疏解對人口調控的帶動作用逐漸顯現。

3年來，本市制定實行并修訂完善了全國首個以治理“大城市病”為目標的新增產業制止和限制目錄，全市禁限比例到達55%，城6區到達79%。

全市不予辦理的工商登記業務累計達1.64萬件；對高耗能、高耗水的1般性制造業企業就地清算淘汰，累計退出1般性制造業企業1341家，提早1年完成2013至2017年關停1200家的任務。

2015至2016年，調劑疏解350家商品交易市場，其中，2016年共完成調劑疏解商品交易市場117個，共調劑疏解建筑面積160萬平方米，調劑疏解商戶2.8萬戶。

全市常住人口已連續兩年保持增量和增速的雙降態勢，城6區常住人口實現了由升到降的拐點。

京津冀協同發展交通先行，從3地斷頭路逐漸買通到公交1卡通實現互聯互通等，3年來，3地居民相互來往、出行環境不斷改良。3年來，本市實現了京昆、京臺高速通車，從西6環到河北市界只需0.5小時，到保定也只需1.5小時，兩地通行時間大大縮減。

在公共交通方面，3地實現了京津冀互通卡的互聯互通。在天津、河北購買的標有交通聯合字樣的公交1卡通在北京市區所有地面公交線路（定制公交除外）都可使用。同時，在河北燕郊、涿州、廊坊等地累計開通公交線路39條，月客運總量突破1100萬人次。京津冀毗鄰地區省際班線公交化改造開通3條試點線路，日均客運量1300余人次，京冀高速公路電子不停車收費系統ETC已實現聯網互通。

《京津冀城際鐵路網計劃修編方案（2015－2030年）》已于2016年11月獲國家發展改革委批復。計劃明確，將以“京津、京保石、京唐秦”3大通道為主軸，近期到2020年，與既有路網共同連接區域所有地級及以上城市，基本實現京津保唐相鄰城市1小時交通圈。將重點實行北京至霸州鐵路、北京至唐山鐵路、北京至天津濱海新區鐵路、崇禮鐵路、廊坊至涿州城際鐵路、首都機場至北京新機場城際鐵路聯系線、環北京城際鐵路廊坊至平谷段、固安至保定城際鐵路、北京至石家莊城際鐵路等9個項目，總里程約1100千米。遠期到2030年，基本構成以“4縱4橫1環”為骨架的城際鐵路網絡，總里程超過3000千米。

本市2016年全年淘汰高排放老舊機動車44萬輛，提早完成淘汰20萬輛的年度任務，推行純電動汽車累計到達6.7萬輛。2016年北京PM2.5平均濃度73微克/立方米，同比降落9.9%。

陜京4線北京段控制性隧道工程目前已完成總工程量80%以上。延慶-張家口可再生能源供暖示范項目完成延慶供熱端接入電網系統調查。

2016年年底，京津冀3地統1了空氣重污染預警分級標準，為下1步統1應急預案和應急措施力度提供了基礎。2016年，京津冀區域的13個城市平均重污染天數從2013年的76天減少到33天，降落56.1%。 記者 曹晶瑞

2017年2月18日訊，昨日，市政府新聞辦召開習近平總書記視察北京3周年來北京市新舉措新變化新成果新聞發布會。市京津冀協同辦、市環保局、市交通委、市商務委、中關村科技園區管委會、市衛計委、市教委、市科委等委辦局相干負責人介紹了各自領域相干工作進展。北京晨報記者從會上了解到，全市常住人口已連續兩年保持增量和增速的雙降態勢，城6區常住人口實現了由升到降的拐點，功能疏解對人口調控的帶動作用逐漸顯現。

3年來，本市制定實行并修訂完善了全國首個以治理“大城市病”為目標的新增產業制止和限制目錄，全市禁限比例到達55%，城6區到達79%。

全市不予辦理的工商登記業務累計達1.64萬件；對高耗能、高耗水的1般性制造業企業就地清算淘汰，累計退出1般性制造業企業1341家，提早1年完成2013至2017年關停1200家的任務。

2015至2016年，調劑疏解350家商品交易市場，其中，2016年共完成調劑疏解商品交易市場117個，共調劑疏解建筑面積160萬平方米，調劑疏解商戶2.8萬戶。

全市常住人口已連續兩年保持增量和增速的雙降態勢，城6區常住人口實現了由升到降的拐點。

京津冀協同發展交通先行，從3地斷頭路逐漸買通到公交1卡通實現互聯互通等，3年來，3地居民相互來往、出行環境不斷改良。3年來，本市實現了京昆、京臺高速通車，從西6環到河北市界只需0.5小時，到保定也只需1.5小時，兩地通行時間大大縮減。

在公共交通方面，3地實現了京津冀互通卡的互聯互通。在天津、河北購買的標有交通聯合字樣的公交1卡通在北京市區所有地面公交線路（定制公交除外）都可使用。同時，在河北燕郊、涿州、廊坊等地累計開通公交線路39條，月客運總量突破1100萬人次。京津冀毗鄰地區省際班線公交化改造開通3條試點線路，日均客運量1300余人次，京冀高速公路電子不停車收費系統ETC已實現聯網互通。

《京津冀城際鐵路網計劃修編方案（2015－2030年）》已于2016年11月獲國家發展改革委批復。計劃明確，將以“京津、京保石、京唐秦”3大通道為主軸，近期到2020年，與既有路網共同連接區域所有地級及以上城市，基本實現京津保唐相鄰城市1小時交通圈。將重點實行北京至霸州鐵路、北京至唐山鐵路、北京至天津濱海新區鐵路、崇禮鐵路、廊坊至涿州城際鐵路、首都機場至北京新機場城際鐵路聯系線、環北京城際鐵路廊坊至平谷段、固安至保定城際鐵路、北京至石家莊城際鐵路等9個項目，總里程約1100千米。遠期到2030年，基本構成以“4縱4橫1環”為骨架的城際鐵路網絡，總里程超過3000千米。

本市2016年全年淘汰高排放老舊機動車44萬輛，提早完成淘汰20萬輛的年度任務，推行純電動汽車累計到達6.7萬輛。2016年北京PM2.5平均濃度73微克/立方米，同比降落9.9%。

陜京4線北京段控制性隧道工程目前已完成總工程量80%以上。延慶-張家口可再生能源供暖示范項目完成延慶供熱端接入電網系統調查。

2016年年底，京津冀3地統1了空氣重污染預警分級標準，為下1步統1應急預案和應急措施力度提供了基礎。2016年，京津冀區域的13個城市平均重污染天數從2013年的76天減少到33天，降落56.1%。 記者 曹晶瑞