一汽奧迪新總裝廠正式奠基

一汽奧迪新總裝廠正式奠基,

上周五，長春一汽正在為奧迪進入中國的第二十個年頭而歡欣鼓舞。而與此同時，一個新的奧迪總裝車間也正式奠基。這標志著奧迪已正式開始在中國的擴產計劃，根據一汽奧迪內部最新消息顯示，奧迪Q5緊湊型SUV將是這個新總裝車間上線的第一款車型，投產時間將在明年年底，而真正上市預計將在2010年年初。

據了解，一汽奧迪擴建新總裝車間的工作在2007年就已開始設計，在標注日期為2008年4月23日的一份奧迪內部資料中看到了 一汽-大眾汽車有限公司奧迪Audi新總裝車間工程施工招標公告 ，從開始招標到正式奠基僅僅用了1個半月的時間，時間之快說明奧迪在中國的產能擴建工作確切已燃眉之急。

據參加奠基儀式的工作人員介紹，此次新的總裝車間設計規模最大能夠到達5萬輛，將會專門承當奧迪品牌的總裝工作，這也就意味著奧迪在一汽-大眾將正式與大眾品牌產品剝離生產。

目前，一汽-大眾具有轎車1廠和轎車2廠兩個主要的生產基地，其中投資近百億新建成的轎車2廠使得一汽-大眾由原來32萬輛的產能提高到了65萬輛。新的轎車2廠采取了最先進的PQ35和PQ46平臺，為生產包括大眾和奧迪在內的一系列新車型提供了有力支持。但值得注意的是：根據廠家公布資料顯示一汽-大眾2007年全年累計銷售47萬輛汽車包括37萬輛大眾品牌和10萬輛奧迪品牌。也就是說目前一汽-大眾實際市場銷量僅占實際產能的72% ，仍有三分之一的產能處于閑置狀態，這明顯沒有到達投資建新廠的初衷。再聯系到一汽-大眾在成都新建轎車3廠，將目前轎車一廠的捷達寶來混合生產線搬遷至轎車3廠的信息。自此，轎車2廠今后將主要負責大眾品牌PQ35和PQ46平臺數個車型的生產，而轎車1廠在大眾車型生產線搬遷以后就只剩下單獨的奧迪生產線。再加上2009年建成的新總裝車間，奧迪將在一汽-大眾獨占第一工廠和新的總裝廠，這給奧迪在中國的進一步發展提供了最強有力的支持。

國產奧迪目前的設計生產范圍僅為10萬輛，而在2007年奧迪在中國市場包括香港汽車銷量已到達歷史最高的101996輛，較2006年增長約25%。其中，奧迪在中國本地生產的汽車銷量增長21%，至93168輛。

2008年，預計國產奧迪將會增長至12萬輛，滿負荷生產已讓奧迪不能不擴大產能，新總裝車間也將會迎來08款奧迪A4、奧迪Q5等新主人。另外，奧迪生產部門方面還泄漏，Q5的國產化發包工作大部分已結束，而此前外界一直熱炒的A3國產還未肯定。