高端MPV進口車競爭最激烈眾好車并駕齊驅

　　據工業協會統計數據顯示，1至5月MPV(多用途車)產銷的增長明顯，累計產銷6．11萬輛和5．71萬輛，同比增長31．26％和31．54％，遠高于汽車整體增長的2．58％和4．57％。其實，即使是在去年車市整體低迷之時，MPV市場也一直表現出增長的勢頭，同比增長為31．2％，比全行業平均增長速度高一倍，成為車市整體陰霾中為數不多的亮點。今年，這一良好的勢頭得到了持續，不僅僅表現在銷量上，而是整體的更加成熟。

　　成熟體現在各車型的定位更加明晰，不再是一片混戰的局面，尤其反映在高端MPV的劃分上。根據現在國內MPV的產品性能和價格，可以劃分為三個不同檔次：35萬元以上的MPV處在最高端，主要由進口車占領，以克萊斯勒的大捷龍為代表，主打公務車市場，用于樹立企業、單位的形象；18萬元以下的小型MPV以家庭用車為主，普力馬最為典型；介于兩者之間的中檔MPV相對復雜，GL8、起亞嘉華、奧德賽等都在其中，競爭也最為激烈。

　　盡管高端MPV不是銷量的主力，但由于領先的技術和設計理念，引領MPV的發展方向，因而總能吸引足夠的眼球。而2005年高端MPV市場也注定成為關注的熱點。一方面是市場對其認同感的增強，更多的企業、單位乃至個人感受到高端MPV具有的形象提升作用；另一方面，有更多種類的高端MPV進入了中國市場。最引人關注的包括：已經熱銷的大捷龍、奔馳Viano、計劃近期入市的日產“貴士”，加上原來的豐田大霸王等，這幾款車型都瞄準了高端的商務、公務市場。

　　眾多國際品牌的加入，給消費者更多的選擇，也增加了高端MPV爭奪的激烈程度。由于針對的消費人群的特征相似，哪些車型更能有針對性地滿足需求，就能在激烈的爭奪中取得優勢。從目前市場表現以及對潛在消費人群來看，大捷龍占據著較大優勢

　　據調查，無論是單位還是個人，購買高端MPV在一方面是樹立形象、體現實力，另一方面是看重綜合的商務用途。因此，消費者首先對高端MPV的外形尤為在意，要求車型大氣美觀，同時也不能過于個性化。大捷龍正是這樣一款車。其俊朗的外表更加符合商務需求。外觀不僅大氣、穩重，在05款中注入了更多運動元素的腰線設計，賦予了車身更多流動感。高端MPV受到商務青睞，也源于其內部的大空間、舒適性的人性化設計所帶來的移動商務環境。Viano和貴士都各自表現出其作為商用車的內飾特點，但大捷龍則為長、短途的商務旅行營造了更為舒適的商務空間。