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    貝爾公司推出的軍用旋翼機產品

    發布時間:2019-03-18 10:35:17

    提到貝爾直升機,也許很多人都會一頭霧水。但若說起在已經成為越南戰爭符號的“休伊”UH-1多用途直升機和AH-1眼鏡蛇攻擊直升機,那么很多歷史愛好者便會恍然大悟:“原來這些飛機都是貝爾公司的產品。”

    事實上,從1941年開始研發直升機起,貝爾直升機就在民用和軍用領域分別推出了多款熱銷產品。除了剛才提到的UH-1和AH-1外,該公司的知名作品還有第一架在平飛狀態下突破音障的試驗機貝爾X-1,被全球多家機構采購作為媒體報道直升機的貝爾430,以及大名鼎鼎的傾轉旋翼機V-22“魚鷹”等等諸多機型。

    (貝爾公司推出的軍用旋翼機產品)

    不過,貝爾公司一直在尋求向由飛行器制造商向科技公司的轉型。2017年,該公司便與Uber達成合作,合作推出飛行出租車。在今年的CES展上,貝爾公司就展示了其設計的城市空中出租車座艙。在隨后的2月22日,貝爾公司將自己的公司名稱由“貝爾直升機”正式更名為“貝爾Bell”,并發布了新的品牌標識。根據規劃,該公司希望在2020年推出空中出租車的首款原型機,2025年實現大批量生產和運營。

    對于轉型這件事,貝爾公司顯然非常重視。7月30日,億歐汽車等媒體該公司戰略行銷和業務開發總監查德·斯巴克斯(Chad Sparks)進行了面對面交流。在一個小時的時間內,他為我們介紹了貝爾公司對于空中出租車的思考,以及對下一步發展的規劃與判斷。

    當前,絕大部分中國人都只有乘坐過民航飛機的體驗。相比之下,直升機、通用航空和私人飛機對于大家來說還過于遙遠。

    在很多人看來,空中出租車這項概念更像是天方夜譚。

    對此貝爾公司認為,若要實現成功的空中按需出行,該公司需要從四個角度入手努力,它們分別是運營、制造、監管和科技。

    (查德正在闡述貝爾公司所理解的空中按需出行理念成功的關鍵)

    首先,運營方你含在嘴里慢慢品面。如何實現在社區、辦公區內的安全起降,城市通勤航線的設計,以及空中出租車的調配,都是需要解決的問題。對此貝爾公司的想法是與當地政府合作,共同設計航線和飛機起降場地,保障飛行和運營安全。而在飛行出租車的運營方面,貝爾將與Uber這樣的共享出行平臺合作,共同打造面向C端消費者的出行產品。

    第二,制造方面。盡管商用直升機的價格一再下探,但當前一架貝爾輕型直升機的價格依舊在200萬美元上下。如果要讓價格足夠親民到滿足按需出行的要求,那么飛機的采購與維護成本就需要下降到量產車的水平。這其中就要求新飛機采用新材料,以及新的動力系統。今年7月,貝爾公司宣布將與法國賽峰集團合作開發混合動力電推進系統,用于其電動垂直起降飛行器(eVTOL)應召空中出行概念方案。

    第三,監管層面。在全球范圍內,各國政府對于商用飛機的監管都十分嚴格。從飛機質量,到飛行員資質以及空域申請,我國主管部門都提出了嚴格的標準和監管流你給我一個擁抱程。只有按照我國民航局要求,完成了取證流程的飛行器,才能夠上天飛行。對于該問題,查德并沒有進行詳細的展開說明。但他表示,貝爾公司在飛機取證方面擁有著相當豐富的經驗,他們有信心讓中國政府為空中出租車開“綠燈”。

    最后,科技方面。除了新的推進模式和新材料外,自動駕駛也將是空中出租車的必備技術。查德對億歐汽車透露,出于安全的考慮,在運營初期他們將會為空中出租車配備飛行員。但貝爾公司的最終目標,是實現空中出租車的無人駕駛運營。而在電動化方面,查德表示鑒于當前動力電池的能量密度依舊存在瓶頸,因此他們的初期目標還是使用油電混合動力系統,等到相關技術成熟后再打造純電動飛機。

    近年來,“飛行汽車”概念日趨火熱。日前,由吉利汽車收購的飛行汽車公司“Terrafugia”(中文譯名“太力飛行汽車”)公布了兩款量產產品的細節,稱將在2019年問世。相比之下,貝爾公司期望在2025年實現飛行出租車的商業計劃,顯然更加大膽。

    億歐汽車認為,在現有的商用直升機平臺上實現按需提供的飛行出租車服務,無論是平臺還是成本都不合適。就像滴滴出行、曹操專車正在與車廠攜手打造的專用約車一樣,“飛行出租車”業務也需要專用的機型。

    值得關注的是,貝爾公司計劃推出飛行出租車的時間將在2025年,這與主機廠和科技公司推出L4無人駕駛汽車的時間節點重合。在億歐汽車看來這兩者之間很可能形成部分競爭關系。簡單來說,無人駕駛汽車對于用戶的價值,在于將用戶過去花在路上的時間解放出來,提升效率。而飛行出租車則是將用戶的通勤時間大幅減少,以此提升效率。同樣都是以效率提升為賣點的交通工具,兩種服務的產品設計和用戶定位,肯定需要仔細打磨才能形成差異化,避免正面對抗。

    對于億歐汽車的這幾個問題,查德并沒有給出詳細解釋。尤其是在涉及空中出租車的技術路線方面,他表示這是需要嚴格保密的問題,只有當產品最終確認后才能公布。

    不過查德表示,貝爾公司對于該計劃的前景非常樂觀。“在項目的一步一步實現過程中,我們會不斷分析探討其商業模型,預測未來收入。對于貝爾公司的轉型而言,飛行出租車項目非常重要,我們將對其持續投入。畢竟,我們是一家非常酷的公司。”他站在貝爾公司今年才換的新logo前對億歐汽車說道。

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