手動交互操作的車載設備界面

據國外媒體報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）近日發布了新的指導方針，以防止在駕駛過程中，駕駛員因為操作相關車載設備而導致分心。

據悉，NHTSA已經出臺了具體建議，促使汽車產業采用能夠減少車載設備對駕駛員的干擾，簡化視覺/手動交互操作的車載設備界面。

美國政府希望通過這份指導方針取得理想的結果：司機視線離開路面、擺弄車載信息娛樂系統的時間每次最長時間不超過兩秒，在對車載設備，如收音機進行換歌和選擇廣播電臺等，操作任務需在12秒之內完成。

目前，監管部門已經要求其他行業內的企業（主要從事車載設備和APP平臺的行業企業）同樣也要遵守這些規則，這些企業包括智能和平板電腦制造商，以及APP開發商。此外，該建議中還包含了一些規則，如：建議智能或平板電腦制造商設假如成為領導置專用的車用接口、專用車用驅動，主要針對移動設備和車載界面的配對，以及汽車在駕駛模式中不需要輸入數字和字母，能幫助駕駛員集中注意力不和社會較真。

據報道，目前市面上主流的Android Auto系統和蘋果CarPlay車載系統都能夠將智能和車載設備實現配對，車主只需在車內信息娛樂屏幕上的用戶界面中簡單操作，就能使汽車共享移動設備中的功能。幾周前，谷歌推出新版Android Auto系統，安裝此系統的智能或平板電腦上會出現一個駕駛界面，從而讓不支持直接配對的汽車也具備許多相同的功能。

該指導方針指出：NHTSA知道，能夠檢測是駕駛員還是乘客正在使用（移動）設備的技術已被開發出來了。這些技術目前正在得到改進，使之在準確檢測（移動）設備的使用者到底是司機還是乘客的同時，又不會讓人覺得過分討厭和不實用。

此前，美國國家公路交通安全管理局已經審查了一些聲稱能夠達到這個目的的技術。其中一項是借助便攜式設備監控下的無線信號區來檢測。通過這些無線信號區，智能或平板電腦能夠檢測出駕駛員何時使用了移動設備。另一項是通過在座椅中安裝電容式傳感器，來檢測是哪個座位的人正在使用便攜式設備，然后向便攜式設備發送信號，激活駕駛員模式。

美國交通部秘書長安東尼福克斯透露：這些常識性指導方針是經過最有效的研究之后推出的，它將幫助移動設備設計師設計一些減少開車分心的產品。