長安高端品牌讓路兩年中端轎車先行

長安高端品牌“讓路”兩年 中端轎車先行

原準備于今年4月份推出高端品牌轎車的長安汽車()，日前卻暫停這1計劃，將高端品牌轎車發布推遲到兩年以后。 經過我們調研，現在還不是推出高端品牌轎車的時候，推高端品牌轎車不僅是做營銷和渠道，更重要的是做好的產品。 長安汽車內部人士昨日對《第一財經》說。

上述人士稱，原來長安汽車自主品牌高端轎車銷售事業部已取消，并成立了高端轎車兼顧推動部，該機構的職能將產生改變。從營銷為主，轉向產品計劃和研發為主導的機構主要職能。不過，長安汽車高端品牌首款車型的研發和定型還在研討進程中。

1名不愿意泄漏姓名的汽車海歸專家表示，自主品牌發展路徑應該是從低端到中端再到高端，而不是一下子從低端就推到高端，自主品牌的技術等各方面積累已到了推中端產品的階段。

我們正在把工作重點轉移到提升自主創新能力和核心競爭力上來，現在長安到了從速度范圍型向質量效益型轉變的時候。 4月23日，長安汽車董事長徐留平在某車展上說，這應該是長安汽車開始反思其幾年前推出的轎車戰略。

早在2010年，在轎車領域期待突破的長安汽車杰勛和志翔(配置 圖庫 口碑 論壇)等多款車型卻表現不佳，這讓長安覺得其在品牌塑造方面還有很長的路要走。

因此，2010年底，長安汽車在北京發布全新品牌戰略，重構轎車發展戰略。新的轎車發展戰略中，發展高端品牌是非常重要的一環。徐留平曾表示，為了改變自主品牌一直以來低價低質的印象和改變長安汽車品牌的低端形象，長安汽車已決定打造一個高端自主品牌。根據計劃，該高端品牌將啟用全新標識，旗下產品定位將高于上汽榮威550轎車。

依照長安汽車此前計劃，高端轎車品牌在2011年底前發布，而其生產的車型也準備在長安汽車北京生產基地投產。而預計到2012年4月，長安便會正式投產第一款高端車型，首批產量在1萬輛左右。

不過，經過市場調研，長安汽車還是推遲了高端品牌產品的發布，選擇了讓中級車逸動(配置 圖庫 口碑)先 試水 的策略。 進軍中高端市場，給車型打造一個好的 賣相 ，這是基礎。 徐留平說，逸動會是一個很好的開始。依照長安汽車的思路，目前國內中級車市場競爭劇烈，如果逸動能夠在中級車市場占據一席之地，勢必進一步提升長安汽車在車市的品牌影響力，從而為長安汽車進軍高端車市場打下堅實基礎。

因而，在2012年3月底長安中級車型逸動上市以后，長安汽車在北京國際車展上推出了首款中高級轎車睿騁，這款車仍將掛長安汽車的藍色標識，而不是高端品牌的標識。

做出調解的并不只北京基地。從中國長安內部人士得悉，江西研究院、哈爾濱研究院職能也紛紜縮窄。江西研究院、哈爾濱研究院在行政上開始歸當地工廠管理，長安重慶研究院在研發業務上給予技術指導。這與兩年前不同，2010年5月，長安汽車江西和哈爾濱研究院前后正式投入運營，兩大研究院獨立于昌河汽車、哈飛汽車，并為昌河汽車、哈飛汽車公司提供產品研發與生產技術支持。

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