前兩月賣出107萬輛

前兩月賣出10.7萬輛

一汽大眾成都基地開年來卯足馬力一路奔騰，生產的新捷達和新速騰兩款車型在2017年暢銷車型排行榜里一直穩居前十，兩款車前兩月熱銷107446輛。其中捷達車1月銷售43265輛，成為該月轎車銷量排行榜亞軍。作為熱銷車型，捷達和新速騰可謂是A級及A+級汽車市場上的翹楚。為什么這兩款車型能一直保持這么好的市場口碑？近日走進一汽大眾生產車間，探尋了其中的緣由。

節能減排

付諸行動引領潮流

現今，發展更環保、更經濟的小排量汽車已成為趨勢。作為第一批走進百姓家的國民車型，捷達在節能環保方面一直走在前面。

25年的時間里，捷達一躍成為國內A級車市場的標桿。繼2013年改款后，大眾全新捷達于2016年底再次改款上市，首次搭載全新1.5L發動機，將環保理念付諸行動。全新捷達所搭載EA211系列1.5L發動機在動力不減的情況下，實現了油耗和排放兩重下降，堪稱同級別車的綠色節能標兵。

據工信部第四階段油耗法規：至2020年，國內乘用車油耗限值標準將從第三階段的6.9L/km降至5.0L/km。一汽大眾作為中國汽車行業的領軍企業，積極響應國家號令推出了“小排量大動力”的1.2TSI渦輪增壓發動機

精益求精

不放過每一個細節

一汽大眾內部有這樣一個說法，“好的轎車從沖壓開始。”一汽大眾成都工廠沖壓車間的規模仿佛印證了這個說法。整個沖壓車間占地面積64791平方米，具有5200噸、6900噸和8100噸等壓力機生產線，采取高速Speedbar自動傳輸系統、機械人自動化拆垛、運用磁力分層和光學對中等先進技術，實現了全封閉、全自動化生產。據工作人員介紹，許多車企都是采用4次沖壓成型，而大眾則是采取6次沖壓成型以保證沖壓件的精準度。

在經過焊裝、涂裝、總裝等一系列嚴格的工序，60秒鐘出1臺車后，所有的工序并沒有結束，反而會進入到更加嚴格的質量檢測環節。在丈量間，成都工廠運用了精密的測量設備，所有零件的尺寸誤差不能超過0.5毫米，而對發動機等精密零部件，一汽大眾對尺寸的要求精確到微米級別。另外，諸如材料實驗室、整車氣味艙、標準光源間等多個實驗室會對金屬、塑料、皮革等各種材料的強度、色彩、氣味進行檢查。再看看最后的質檢環節而該車間主要的先進涂裝技術是水性免中涂工藝、滾浸輸送、干式水幕系統、新型線性換色閥和空腔灌蠟等。