魯班鎖同款井字結構底盤歐拉事故壓根與力量

“魯班鎖”同款井字結構底盤，歐拉iQ：事故壓根與我無緣

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在新能源汽車大行其道的當下，關于電動車事故的報道也越來越多，很多車主在遭遇猛于虎的車禍后都直呼撿條命，但這也打擊到了部分準車主的信心。那么，新能源汽車該怎么選擇才能保障安全？有兩點要注意：一、拒絕潛在隱患多的油改電車型；二、與其后怕不如未雨綢繆，在買車前做足功課。

歐拉iQ獲最佳約出行車型獎

了解市場首先要從了解經典車型入手，而今天《一日一車》欄目給大家介紹的是一輛約車市場的萬人迷歐拉iQ。這輛車在前不久由廣東省汽車租賃行業協會聯合電車資源舉辦的2019第二屆全國約出行大會上，獲得了最佳約出行車型獎，是一輛從主被動安全+智能安全三重角度入手，來保障司機、乘客、行人三者安全的約車典范。接下來本文將對歐拉iQ的被動安全配置深入探究，看看這輛電動車究竟值不值得大家購買！

配備6安全氣囊帶來周全保護

首先，在大家買車最為關注的車身結構安全性上，歐拉iQ的設計工程師下了大功夫：歐拉iQ的車身布置及結構設計，使車身各支柱對駕駛員的視野性妨礙盡可能最小；為了減小由于碰撞造成乘員傷害的程度，整車的超高強度材料占整車鋼板用量的53.17%，整車自重1.85噸，實現車體重量和安全性之間的出色平衡。此外，全車配備6安全氣囊，能在意外發生時帶來周全的保護。

其實，在當前的電動約車市場，有很大一部分車型在車身安全這一關就被pass，別說6安全氣囊，部分車輛僅標配主副安全氣囊，這對于司機、乘客以及行人的三方安全都是不負的行為。兩相對比，很明顯，歐拉iQ的設計是從用戶角度出發，并切實是為了大家的安全考慮。那么在事故發生時，歐拉iQ真的能化身鋼鐵俠嗎？

在2019年6月的中國汽車技術研究中心的實車碰撞試驗室內，按照《C-NCAP管理規則》，歐拉iQ成功完成了正面40％重疊可變形壁障碰撞試驗，并得到了技術人員在安全性上的好評。由此可見，對于突發碰撞事故，歐拉iQ的表現確實值得點贊。關于電動車突發事故，大家普遍存在同一個擔心，那就是強撞擊情況下，電池會不會遭破壞甚至車輛自燃？

最安全井形結構保證電池包安全性

以往發生的電動車事故中，的確發生過電池短路所引發自燃等突發狀況。但駕乘歐拉iQ，你完全不必擔心這個問題。因為歐拉iQ整車從電池、電驅和電控三大環節進行了安全防護。首先，正常駕駛狀態下，歐拉iQ電池包與車身底盤的融合設計，以魯班鎖同款的建筑學最安全井形結構保證電池包安全性，即使車體發生碰撞也難以傷及電池包。所以說，在小磨小擦事件中，壓根不會影響到歐拉iQ的核心電結構。

就算碰撞劇烈，歐拉iQ的電控系統也能夠實現在0.06秒的時間內整車斷電，也就是說，當你反映過來發生事故并要為整車斷電之前，歐拉iQ已將這件事情做好了，不給電池事故0.1秒的出鏡機會。綜上所述，無論是超高強度材料的用料十足、整車配備6安全氣囊還是核心電結構的安全防護，都足以證明歐拉iQ是輛能夠給足大家安全感的電動車。

澳大利亞昆士蘭州遇十多年來最大降雪 居民激動 退一步講，除了武裝到牙齒的被動安全配置，歐拉iQ還有ABS防抱死制動系統、VDC車身動態控制系統，以及最新的ESP博世第九代車身穩定輔助系統等防患于未然的主動安全配置，有效避免了與事故面對面談話的機會。這樣看來，歐拉iQ能夠在上市后銷量一路飆升，通吃家用和出行市場完全是合情且合理的事，不是嗎？