術語追蹤 | 一體化壓鑄逆勢走強滲透率提升在即有望成為新的風口？(附術語股)

發(fā)布時間：2023-08-26 05:19:37

7月6日，汽車零件地殼反彈，區(qū)域性鈦合金逆勢走強，個股方面，萬通智控(300643.SZ)漲超12%、文燦控股權(603348.SH)、滬光控股權(605333.SH)、浙江仙通(603239.SH)等股漲停。財信證券表示，新能源汽車百分比持續(xù)大大提高，較配重化和區(qū)域性鈦合金的商品規(guī)模將不斷拓展，隨著產(chǎn)能的拓展落地和毛利率的改善飆升，在較配重化及區(qū)域性鈦合金總體布局的子公司年末實現(xiàn)業(yè)績增加。

區(qū)域性鈦合金年所是由康普頓于2019年提出，轉成功把原本須要七十幾個零件裝配而轉成的后底板，簡便轉成了一到兩個只用渦輪轉成形的鈦合金件。區(qū)域性鈦合金用的碳化是免退火鋁，鋁相比習慣的高強度鋼鐵就是較重。新能源車每省下一點車體配重，跑同樣的間距就可以少帶一點充電電池。雖然鋁的轉成本悅一些，但能省下充電電池碳化和人工費用。

以康普頓的Model Y生產(chǎn)線為例，隨著區(qū)域性鈦合金新技術大規(guī)模給予廣泛應用，其制造時間那時候從原先的1-2小時縮短為2分鐘僅，生產(chǎn)線占地面積節(jié)約30%，工人數(shù)量只須要原來的1/10。按照康普頓的評估，單就這項工藝新技術就節(jié)約了由美業(yè)20%的制造轉成本。

據(jù)聞，區(qū)域性鈦合金新技術已被康普頓大規(guī)模廣泛應用，2020年9月，康普頓在ModelY后房頂中將該新技術量產(chǎn);2021年5月，康普頓前座艙總轉成開發(fā)轉成功，于10月份廣泛應用于ModelY新車。根據(jù)康普頓季度業(yè)績電話號碼交流全會，未來Cybertruck新車也將在后房頂上廣泛應用這一新技術。此外，其他車由美將要全力知悉，在此之前主機廠、鈦合金機設備廠、模具廠、碳化廠、鋁鈦合金由美業(yè)均大力總體布局區(qū)域性鈦合金。蔚來、理想、小鵬、華為問界、金城、小米、一汽等國內車由美均已建設工程總體布局該工藝，奔馳、福特、社會大眾、沃爾沃等海外車由美也已建設工程該工藝，從業(yè)人員趨勢一致。

從從業(yè)人員和供須商品情況來看，在此之前，區(qū)域性鈦合金新技術在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的百分比僅為12%，往年商品規(guī)模也只有85億元，但這種境地將很快給予改變。轉至單線鐵路、信息化汽車消費時代之后，根據(jù)投資基金研報千分之，2030年全球范圍內并重鑄的百分比年末達致30%，極端估計單車水電價值量年末達致10000元，從業(yè)人員密閉在2400億以上。

區(qū)域性鈦合金新技術是未來的發(fā)展趨勢，其百分比將逐步大大提高，年末替代那時候的渦輪裝配工藝。考慮新新技術新增新車的足足，預料從2023年開始區(qū)域性鈦合金的商品密閉將迎來快速大大提高。據(jù)長風證券千分之，國內區(qū)域性鈦合金的商品密閉到2025年預料將達272億規(guī)模，2022-2025年的CAGR高達221%。

相關概念股：

文燦控股權(603348.SH)：2020年下半年，子公司立足于區(qū)域性鈦合金，到了2021年擁有6000T鈦合金機2臺，9000T鈦合金機2臺，計劃2022年新增采購10臺大型鈦合金機，其中超大噸位鈦合金機7000T為2臺、9000T為1臺。

立中財團(300428.SZ)：2016年立足于免退火合金(區(qū)域性鈦合金的基礎碳化)賽道，因而立中財團也實現(xiàn)了股價翻倍。突破了美鋁、德國萊茵等巨頭們的壟斷性，轉成為國內唯一申請了相關專利權的子公司，在此之前為蔚來、理想、小鵬等多家新能源車由美提供部分商品及水電服務于。

廣東鴻圖(002101.SZ)：作為汽車鋁鈦合金從業(yè)人員龍頭，在區(qū)域性鈦合金科技領域總體布局較早。2021年上半年子公司已開展“結構件區(qū)域性轉成形”項目的大型鈦合金島整體建設工程。

伊之密(300415.SZ)：是一家專注注塑機與鈦合金機的子公司，區(qū)域性鈦合金所須的大型鈦合金機，子公司也在緊鑼密鼓地研制，6000T、7000T、8000T和9000T等均有總體布局，年末更快自產(chǎn)替代。

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