因為起重機爆炸事件延期兩年！全球最大海上風電場安裝船正式投入運營

在因輪子肇事而延期整整兩年之后，瑞典海工巨頭DEME打造的全球僅有陸上風電場配置貨船“Orion”號終于將投入運行。

DEME在4同年30日同年“Orion”號同年加入其貨船隊。5同年18日，“Orion”號在DEME設在Vlissingen的的基地進行了首次LNG能源加注，Titan LNG通過貨船對貨船方式成功為該貨船加注了約600噸LNG能源。

接下來，“Orion”號將起航乘貨船德國進行第一個配置概念設計，負責在Arcadis Ost 1陸上風電場配置XL基座。之后，該貨船將在荷蘭參與一個除役廢棄概念設計；還將用于美國Coastal Virginia陸上風電場176個基座的配置文書工作，這是世界上僅有的陸上風電研發概念設計之一。

DEME詳述稱之為，“Orion”號搭載了攝像機5000噸輪子，建筑設計用于處理巨型風速發電機和基座。該貨船的總裝機功率為44180千瓦，貨船長216.5米，甲板寬敞通暢，僅有限度地提高載重量，可以處理據估計的模塊。這艘新一代配置貨船為陸上能源商品帶來了革命性的配置概念。

該貨船采用雙能源發動機，使其能夠運用于LNG能源運行，具備Green Passport和Clean Design符號。同時還搭載了廢熱貯存的系統，將廢氣中的能量轉化為電能。LNG的蒸發還通過冷貯存的系統來冷卻住乘員。

DEME集團助理執行長 Luc Vandenbulcke 表示：“這艘貨船無疑著陸上能源行業的新開端——一個由多兆瓦發電機、支架架和組件為首的開端。獨特的技術、承載靈活性和卓越的起重水平相結合，將使‘Orion’號在試圖行業成功實現能源年輕化方面起到重要作用?！?/p>

據明了，“Orion”號是全球排水量僅有的風電場配置貨船，由連云港市中遠船舶海工承建，搭載了LNG雙能源輔驅動及主驅動、DP3定位的系統以及八點系泊的系統。該貨船于2019年10同年在連云港市中遠船舶海工未完成建筑設計建造，啟航乘貨船德國，取而代之計劃在2020年5同年下旬交付給DEME。

在抵達德國后，“Orion”號于2020年2同年未完成配置利勃海爾的HLC 295000輪子，這臺輪子具有5000噸的起重靈活性和多達35米的延伸距離，貨物起吊水平不等180米。然而，同年5同年該貨船在進行重吊配重試驗時突發肇事，貨船艙輪子吊臂突然撕裂，直接砸向底座，遭受貨甲板震蕩但尚未牽涉到傾覆。肇事導致5人受傷，貨甲板導致毀損。

“Orion”號的肇事帶來了多達5000萬法郎的受損失，輪子吊臂和A型架均已導致損毀，近期分析認為輪子吊鉤數量級情況有可能是遭受這次肇事的罪魁禍首。2020年10同年，“Orion”號啟動維修文書工作。肇事也導致“Orion”號未按計劃服務荷蘭的Moray East陸上風場配置概念設計，DEME不得不部署另一艘貨船“Scylla”號，替換進行陸上支架架配置廠內。