雁行破陣新能源汽車產業駛入陜西時刻權衡

《劍姬》戰斗更清涼 不知不覺間，西安市民悄然發現，原來黃綠相間的出租車大軍里，多了一抹躍動的天藍色。今年2月，剛剛淘汰了油改氣出租車、從業已有十多年的張師傅選擇了更新比亞迪E6新能源車。車輛起步穩，噪音小加速快，駕駛省勁兒成本低。說起自己的愛車，張師傅贊不絕口：現在一些小年輕還專挑咱的車坐，雖然價錢貴一點，可科技范兒十足，坐著寬敞又舒服。

如何將科技創新勢能轉化為追趕超越的新動能，已經成為新常態下陜西經濟結構轉型升級的一道必答題。省委、省政府通過政策杠桿撬動陜西由能源大省向能源強省轉變。以新能源汽車為代表，陜西正在逐步搶占新一輪能源革命的戰略要沖，成為主導未來新興產業發展的領頭雁。

日前，陜西省政府制定出臺了《關于進一步加快新能源汽車推廣應用的實施意見》，提出2016至2020年，全省新能源汽車推廣應用力爭達到10萬輛以上，外省車輛省內推廣應用比例不低于30%。其中，新能源公交車達到7000輛以上，占到全省公交車保有量的50%;公務車新能源汽車采購量不低于30%。全省新能源汽車實現累計銷售50萬輛以上。可以說，這份重量級的實施意見，既有前瞻性的布局統籌，也有極富操作性的具體安排。在省委、省政府正確部署下，我省已經儲備了大量整車制造技術和配套產業集群，形成了陜汽、比亞迪等一批龍頭企業和大量配套企業。在全省現有裝備制造業六強(產值過百億元)企業中，汽車企業占據了三席，而已經進入汽車消費市場鏈條的寶雞吉利、陜西通家、西安金龍等企業，爆發力同樣不可小覷。2015年，全省新能源汽車銷量位居全國第二位，其中陜西制造，并以陜西命名的比亞迪秦系列轎車成為全國新能源汽車單一車型銷量冠軍。如果將發展新能源汽車產業比作一場接力賽，陜西已經在首段賽程第一棒中取得了不俗的成績。

2016年，特別是前三季度以來，我省緊抓產業發展的有利時機，加快產業結構調整和轉型升級，新能源汽車產業呈現出高速增長，全面推進的良好勢頭。從省工信廳獲悉，月全省產銷新能源汽車3.8萬輛，同比增長48.21%，穩居全國第一方陣，占全國新能源汽車近10%市場份額。更令人驚喜的是，我省新能源汽車企業正在緊盯市場需求，堅持創新驅動，深度挖據潛在消費市場。陜汽寶華公司針對城際物流市場，開發的高品質純電動中輕卡物流車，已成功接到過千輛產品訂單;陜西通家在去年電牛一號熱銷的基礎上，成功研制出電牛二號產品，并與斑馬快跑等物流公司達成長期采購合作，目前已接到訂單逾四千輛;在城市環衛領域，比亞迪開發出包括掃路車、壓縮式垃圾車、灑水車等在內的多款車型，基本滿足城市環衛工作的多樣化需求，打破了環衛工作不環保的尷尬現狀，實現了零排放，填補了沒有新能源專用車的市場空白。

面對新能源汽車產業發展的諸多難點，我省相關企業在加大市場推廣力度的同時，致力于提升整車產品競爭力和核心關鍵技術、零部件水平。憑借強大研發能力及垂直整合實力，比亞迪自主掌握電池、電機、電控三大新能源車輛核心技術，為純電動卡車及專用車的整車研發與制造奠定了雄厚的基礎。在持續暢銷新能源汽車秦的推廣基礎上，比亞迪研制并上市了宋e5等新能源新品汽車，市場反響熱烈，截至9月，產銷新能源汽車3.2萬輛，同比增長33.69%;陜西動力電池已達到9G瓦時規模，占全國動力電池生產規模的十分之一，其中西安三星動力電池技術水平全國領先，配套各類乘用車、專用車、客車產品;沃特瑪、天臣、德飛電池陸續竣工投產，具備了年產6G瓦時的生產能力;捷普電機和正麒電器已配套東風揚子江、四川蜀都、安凱汽車、中通汽車等省外知名新能源整車企業從研發、生產、配套，再到技術創新，隨著市場領域的細分，陜西新能源汽車產業的雁行效應正在逐步凸顯。未來，陜西將充分發揮科研實力密集，工業基礎雄厚的優勢，立足追趕超越的戰略定位，加大新能源汽車產業前沿領域科技創新，成為輻射全國的新能源汽車產業戰略高地。