低價(jià)思維啟辰要接收奇瑞比亞迪地盤

低價(jià)思惟：啟辰要接收奇瑞比亞迪地盤

低價(jià)思惟：啟辰要接管奇瑞比亞迪地盤 首頁多彩生活?yuàn)蕵钒素云囀澜缈萍籍a(chǎn)業(yè)數(shù)碼新品游戲動(dòng)漫體壇風(fēng)云軍情解碼社會(huì)萬象健康養(yǎng)生 首頁 / 汽車世界 / 低價(jià)思維：啟辰要接管奇瑞比亞迪地盤 低價(jià)思維：啟辰要接管奇瑞比亞迪地盤 Posted on 2014年10月12日 by eva in 汽車世界 7月16日，發(fā)布了中國主流合資品牌最便宜的。任勇站在臺(tái)上指著身旁即將在市場(chǎng)銷售的R30說：“它的價(jià)格比摩托車貴一點(diǎn)。”啟辰R30低配車型的價(jià)格低于4萬元，相當(dāng)于目前市場(chǎng)上一款中高級(jí)車的降價(jià)幅度。外界的疑問是，東風(fēng)日產(chǎn)賣這個(gè)價(jià)格還能賺錢嗎？“R30做出來了，就沒有什么車做不出來了。造車最難的不是做中高端車，中高端車只要有錢砸進(jìn)去就能造出來，而便宜車需要盡可能壓縮成本，還要保證使用安全和可靠性。”任勇說。過去幾年，合資自主品牌背負(fù)了沉重的輿論壓力：只承接合資品牌淘汰車型平臺(tái)，而沒有拿到技術(shù)和工藝，而國家要求成立合資自主的初衷是后者。在東風(fēng)日產(chǎn)看來，啟辰推出動(dòng)力總成和車身全面改進(jìn)后的低成本R30，是對(duì)這類質(zhì)疑的回應(yīng)。微車正在成為合資自主大票倉啟辰R30在上大打青春牌，上市當(dāng)天前往助陣的是中國好聲音歌手和廣州恒大足球隊(duì)的球星，前期推廣也選在大學(xué)校園。“剛大學(xué)畢業(yè)的年輕人，將是最大的消費(fèi)人群。”基于這1消費(fèi)群體的經(jīng)濟(jì)狀況和“沒有顧慮的超前消費(fèi)習(xí)慣”，啟辰將推出先試后買和每天只需還10多元錢的車貸項(xiàng)目。事實(shí)上，從2005年開始，中國汽車市場(chǎng)的A00級(jí)區(qū)隔一直在萎縮，從最初9.1%的市場(chǎng)份額，下降到目前的3%左右。當(dāng)年紅極一時(shí)的、F0等車型，已風(fēng)光不再。2013年，銷量排在前列的銷量為11.69萬輛，、、比亞迪F0還有5萬-7萬輛的銷量，但幾近所有車型逐年下滑的趨勢(shì)都很明顯。關(guān)鍵問題是，汽車整體市場(chǎng)轎車價(jià)格不斷下探，增進(jìn)了購車檔次的提升，直接致使了A00被邊緣化的同時(shí)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)也不明顯。自主品牌在某種意義上，已放棄了A00級(jí)市場(chǎng)發(fā)掘，產(chǎn)品多年不換代已經(jīng)成為共鳴。“自主品牌做A00級(jí)車已沒有錢賺了，自然沒有動(dòng)力去推。”一位自主品牌銷售人士稱。那么東風(fēng)日產(chǎn)為什么還要做這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品？東風(fēng)日產(chǎn)斟酌的不是一款產(chǎn)品是否盈利的問題，而是斟酌該產(chǎn)品在全球整體性投資回報(bào)的問題。A00級(jí)微型車在歐美市場(chǎng)，雖然是人生第一輛車，但一般是家庭第二第三輛車，隨著中國汽車消費(fèi)升級(jí)，中國也將向這個(gè)趨勢(shì)靠攏。如果不出意外，當(dāng)本土廠商出于單車本錢考慮投入逐漸淡出微型車市場(chǎng)，產(chǎn)銷規(guī)模百萬級(jí)的合資公司，將在未來一兩年全面進(jìn)入并逐步占據(jù)這個(gè)市場(chǎng)。東風(fēng)日產(chǎn)引入瑪馳車型，由于銷量很低，實(shí)際上平臺(tái)開發(fā)費(fèi)用并沒有分?jǐn)偝鋈ィ蔀闁|風(fēng)日產(chǎn)少數(shù)失意車型之一。“汽車是一個(gè)規(guī)模化經(jīng)濟(jì)，只有銷售量上去了才可能賺錢，R30從某種意義上是平衡這個(gè)投資。”此外，R30也是東風(fēng)日產(chǎn)在推進(jìn)模塊化、平臺(tái)化的一次檢驗(yàn)，這是對(duì)內(nèi)部資源的一次整合。東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)最先提出的這類壓縮成本趨勢(shì)很感興趣，不過作為合資企業(yè)，能夠利用和調(diào)配的資源有限，只能嘗試性地推進(jìn)。從另一個(gè)層面，R30的產(chǎn)品特性，也符合東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)啟辰品牌的差異化定位。東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)啟辰的市場(chǎng)定位是，把觸角升到品牌到不了的地方。啟辰總銷量已超過20萬輛，今年上半年銷售了5.8萬輛。但基于對(duì)A00級(jí)細(xì)分市場(chǎng)銷量提振的不樂觀判斷，任勇對(duì)媒體追問的銷量目標(biāo)笑而不答。任勇很清楚，R30并不是啟辰的主力銷售車型。和東風(fēng)日產(chǎn)的判斷一致，很多合資品牌認(rèn)為便宜車市場(chǎng)依然具有獨(dú)特的內(nèi)在價(jià)值。在啟辰推出R30后，大眾也計(jì)劃引入A00級(jí)廉價(jià)車。新車銷售已不是利潤點(diǎn)，除了模塊化產(chǎn)品本身讓大車企對(duì)本錢控制更有把握外，產(chǎn)品在消費(fèi)市場(chǎng)帶來的售后、二手車、衍生服務(wù)、金融保險(xiǎn)等板塊，可能為廉價(jià)車的發(fā)展提供空間。供應(yīng)鏈體系決定價(jià)格啟辰R30的平臺(tái)，源自東風(fēng)日產(chǎn)NISSAN品牌的瑪馳平臺(tái)。瑪馳在2011年引入中國，但其太高的定價(jià)，讓東風(fēng)日產(chǎn)沒能打開微小型車市場(chǎng)，任勇很失望。“價(jià)格太高是產(chǎn)品引進(jìn)時(shí)雙方定下來的，后來也沒能改變，瑪馳的供應(yīng)鏈體系不可能大范圍更改。”東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部人士分析瑪馳的高價(jià)緣由。另外，瑪馳產(chǎn)品的定位不符合中國市場(chǎng)，也是價(jià)格居高不下的原因。作為一款小微型車，瑪馳的動(dòng)力搭載1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，幾乎相當(dāng)于很多A級(jí)車的動(dòng)力。想要改變這類狀態(tài)的東風(fēng)日產(chǎn)，在2012年就開始謀劃，將瑪馳平臺(tái)引入啟辰，并分階段進(jìn)行產(chǎn)品改進(jìn)。看到瑪馳在中國市場(chǎng)賣不動(dòng)，也認(rèn)為將其放到啟辰是最好的前途。不過，在產(chǎn)品改進(jìn)進(jìn)程中，東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心發(fā)現(xiàn)，要下降價(jià)格，首先要改變它的動(dòng)力總成。在這個(gè)市場(chǎng)區(qū)隔中，微型車的排量集中在1.0L和1.2L。 而東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心，有沒有能力去重新配備一款車的動(dòng)力總成？這對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)的研發(fā)能力提出了更高的要求，東風(fēng)日產(chǎn)的研發(fā)中心在過去幾年中迅速壯大，已經(jīng)過一百多員工發(fā)展到現(xiàn)在的1200人，辦公地點(diǎn)也從原來的PV行政大樓，搬到了專門為研發(fā)中心建設(shè)的新樓。最后出來的產(chǎn)品啟辰R30完全到達(dá)了當(dāng)時(shí)的商品企劃目標(biāo)，除平臺(tái)和瑪馳一樣，動(dòng)力總成和車身都不一樣：啟辰R30四款車型都為1.2L動(dòng)力，都是手動(dòng)；此外，全部零部件供應(yīng)鏈條也進(jìn)行了調(diào)整。東風(fēng)日產(chǎn)三年前就啟用在“最后一公里”降低成本的策略，通過挑選有競(jìng)爭力的供應(yīng)商，對(duì)其進(jìn)行研發(fā)、技術(shù)指導(dǎo)，幫助供應(yīng)商改善流程，共同商定一個(gè)本錢降低方案，從而實(shí)現(xiàn)最終的壓縮成本。“R30是東風(fēng)日產(chǎn)啟辰對(duì)成本和產(chǎn)品安全性可靠性進(jìn)行平衡的‘極限’檢驗(yàn)，本錢是工程部一塊錢一塊錢摳下來的。”東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部人士說。啟辰R30最后定價(jià)是3.99萬元-4.99萬元，比較瑪馳定價(jià)6.69萬元-8.75萬元，最低價(jià)和最高價(jià)分別下落了68%和75%。啟辰此前已經(jīng)有D50、R50、R50X三款在售車型，不過R30的推出，才是供應(yīng)商優(yōu)化、生產(chǎn)線制造合理化改進(jìn)最徹底的一次。在這一次提升以后，啟辰的純晨風(fēng)將于9月推出，晨風(fēng)具有自有的電控系統(tǒng)；接下來是一款車型。雖然啟辰的銷量在東風(fēng)日產(chǎn)總銷量占比并不高，今年上半年大概占12.1%，但它的增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過NISSAN品牌。上半年啟辰銷量增長32.3%，NISSAN品牌的同比增長為19.1%。接下來幾年，啟辰在東風(fēng)日產(chǎn)中的比重會(huì)越來越大。“啟辰并不是東風(fēng)日產(chǎn)的附屬品牌，而是一個(gè)獨(dú)立的、最終具有體系能力的品牌。”任勇對(duì)啟辰品牌的定位很清晰。 文章導(dǎo)航Previous Previous post: 手游和主機(jī)游戲研發(fā)應(yīng)相互學(xué)習(xí)甚么？下一條 Next post: 張柏芝、謝霆鋒和王菲，怎么都能在一起！ 本站CDN由UPYUN又拍云強(qiáng)力驅(qū)動(dòng). 關(guān)于我們 | 加入我們 | 聯(lián)系我們 | 版權(quán)聲明 ? 爪游控 版權(quán)所有. 陜ICP備號(hào)-1 Top