近日有媒體報道稱,法拉第未來(Faraday Future)在內(nèi)華達工廠占地和產(chǎn)量規(guī)模會大幅縮水,對此賈躍亭回應(yīng)稱,“FF工廠不僅不會縮水,而且還會全力保證FF 91的按時交付。”
路透社近日報道,內(nèi)華達州北拉斯維加斯市官員透露,法拉第未來原本計劃占用300萬平方英尺(約27.8萬平方米)土地建設(shè)的工廠將縮減為65萬平方英尺(約6萬平方米),相應(yīng)的,工廠年產(chǎn)能也將從計劃的10萬輛減至1萬輛。
而在昨日,法拉第未來回應(yīng)稱,CES之后預(yù)約量遠遠超過預(yù)期,公司將不會縮減工廠的建設(shè),一期工程第二階段即將開始。
FF91于北京時間1月4日發(fā)布。在參數(shù)上,最長續(xù)航里程能達到700公里,峰值功率783千瓦(1050馬力),最快百公里加速2.39秒。FF91將于今年3月份推出特別版300輛;支付5000美元可預(yù)訂普通版,預(yù)計在2018年交車。據(jù)悉,F(xiàn)F91售價會在15萬美元至20萬美元之間。開發(fā)團隊稱,F(xiàn)F91不僅擁有成熟的自動泊車技術(shù),而且具備目前市面上最強電力驅(qū)動系統(tǒng)。
賈躍亭當(dāng)時稱,這輛車完全無法用當(dāng)下任何一種車型給他歸類。不僅是地表加速最快的電動車,更有很多顛覆性的創(chuàng)新,打破了互聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、AI等邊界,重構(gòu)了汽車價值。他也認為FF91集各車型所長,希望用一款車型就能夠替代其他很多車型。
法拉第稱,在發(fā)布后不到36個小時,F(xiàn)F91訂單量已達到64124輛。
但各方都認為,F(xiàn)F91最大的問題是產(chǎn)能問題。而公司回應(yīng)稱,在現(xiàn)有工廠建造時間較為緊促的背景下,F(xiàn)F還有一套備選方案,即采用定制車間的方式來進行小批量生產(chǎn)。會為第一批用戶準備建設(shè)一個高端定制車間,保證首批量產(chǎn)車交付。
誰是誰非,只有等時間來驗證了。