大眾集團CMO胡波汽車新零售對營銷人提出

[ 億歐導讀 ] 汽車新零售在數據和智能技術的基礎上具有四個特點： 模式創新、渠道擴展、內容入口、虛實一體。

【編者按】關于汽車新零售，你認知有多少？不妨聽一下一家之言。胡波，大眾集團（中國）首席營銷官，畢業于國際關系學院，自1995年起歷任RMG整合行銷公司、美國西北航空公司、德國赫斯特集團、路虎中國等多個高級管理職務。

文章轉載自網易態度營銷，作者胡波；由億歐編輯，供行業人士參考。

現如今，是互聯網時代，也是智能科技不斷興起的時代，這些技術在不知不覺中改造著我們的生活方式和消費方式，我們足不出戶，一部手機就能解決一切生活煩惱。

而對于百年汽車這一大宗消費品來說，它的營銷模式在未來會發生什么變化？對于營銷人來說又該怎樣面對這一系列挑戰？必須關注的4個S又是什么？

互聯網智能科技將給我們和汽車行業帶來什么改變？

未來萬物互聯，車聯網成為了汽車技術的核心，人、車和基礎設施全都連在一起，共同構成了未來智慧城市或者智慧交通的一個體系。而隨著城鎮化、數字化和可持續的發展，未來城市居民的消費特點會從以所有權為導向的消費逐漸的向分享和擁有為導向的消費會過渡，數字化、智能化、虛實結合的生活狀態將是未來人們的生活常態。

經過百年發展的汽車正從簡單的交通工具，變成出行服務的載體和平臺，在未來搭載了各種操作系統、智能科技、輔助駕駛功能的汽車，其實就是一個長了四個輪子的大手機。

新的多元化的出行服務，將為汽車行業帶來新的增長點。汽車行業需要把關注的焦點和競爭的中心，逐漸從人坐的車轉向到坐車的人。

伴隨著互聯網和智能科技成長起來的數字化原住民，具有主動發現、便利快捷、虛實一體、開放共享等區別于傳統消費者的消費行為和模式特征，面對全新的數字化銷售和智能化科技融入到我們的消費行為中，中國的零售行業將進入中國新零售階段。

汽車行業新的銷售模式是什么？

傳統的汽車銷售模式通常是廠商建立品牌偏好度，爭取把消費線索轉化成經銷商的到店率，客戶關系管理和售后服務的重任其實就交給了經銷商，主要是靠經銷商來維系客戶的關系，這樣品牌主很難追蹤客戶后續的購買行為。

汽車新零售時代，我們銷售的是以汽車作為平臺和載體的出行服務，賣的是硬件+軟件，或者說是整合打包以后的服務，以滿足消費者在不同場景下的出行和交通服務需求。汽車新零售在數據和智能技術的基礎上具有四個特點：模式創新、渠道擴展、內容入口、虛實一體。

汽車新零售對營銷人提出的全新要求是什么？

汽車的營銷不再是簡單的消費者溝通，更多的是生態圈的營銷，其中必須要關注4個S：

Speed（速度），在互聯網時代，速度為王，無論是產生內容、和消費者互動或回應消費者需求；

Sales（銷售），通過大數據的分析，營銷活動可以跟銷售更緊密的結合起來，營銷投入和產出以及它的效率的分析可以更加精準；

Science（科學），大數據、云計算通過智能科技去洞察消費者的需求，甚至去預先獲知消費者的需求；

Synergy（協同增效），在未來的生態圈營銷中，跟合作伙伴互利共贏才能生存或獲得市場，進而擴大生態圈。

在演講的最后，胡波先生認為，汽車營銷人更應該向著復合型營銷人才的方向發展，“不懂科學的藝術家不是好營銷人”。

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