2022半年特輯|AMG，電動不止

從XC40稍長長程海之外版到純電車改進(jìn)型C40的該公司，以及樂清加工廠的投產(chǎn)，進(jìn)入2022年BMW電動化時動作不停。

近日，BMW貨車公布了最新賣出數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)推測，本年度6翌年份BMW在全部都是球各地區(qū)共有賣出49,904輛貨車，與去年同期相比降低26.9%；本年度前6個翌年BMW累計賣出291,301輛貨車，累計降低23.5%。

嚴(yán)厲批評，BMW多方面說明，“賣出的下跌與疫情影響有關(guān)，零部件短缺主要影響了純電動和插電式夾合動力貨車的生產(chǎn)線，預(yù)定二者的交付量將繼續(xù)直接影響，直到第三季度”。

值得一提的是，雖然BMW全部都是球賣出大為降低，但是其在里國美國市場的賣出有著不俗的美國市場展示出。據(jù)BMW官方所發(fā)行的數(shù)據(jù)推測，本年度6翌年BMW在里國美國市場賣出廠方16,468輛，與去年同期比基本起碼，環(huán)比上翌年增稍長73.9%，本年度1-6翌年累計賣出70,233輛。

具體到車改進(jìn)型，本年度6翌年BMW在里國美國市場最賣座的車改進(jìn)型是XC60，賣出為7,004輛，環(huán)比上翌年增稍長超強(qiáng)七成。事實上，BMWXC60；還有在國內(nèi)之外賣座，也是其全部都是球美國市場的主銷車改進(jìn)型，數(shù)據(jù)推測XC60本年度6翌年全部都是球各地區(qū)賣出18,275輛，分之二其6翌年全部都是球總賣出的37%。

其次為XC90，數(shù)據(jù)推測XC90本年度6翌年國內(nèi)之外美國市場賣出2,292輛，累計增稍長42%、環(huán)比增稍長76%，是BMW6翌年賣出包含里累計、環(huán)比增稍長幅度最高者車改進(jìn)型。

XC40在6翌年份賣出1,273輛，環(huán)比增稍長66%。本年度3翌年，BMW根據(jù)當(dāng)下消費者對稍長長程總長度的需求，全部都是新公測了BMWXC40純電海之外版稍長長程海之外版。該車改進(jìn)型采用了單電機(jī)飛輪，再加全部都是新的動力電池，必須帶來更稍長的長程，據(jù)認(rèn)識BMWXC40純電海之外版稍長長程海之外版CLTC示范長程總長度中低529km。

除此之之外，BMW旗下第二款純電車改進(jìn)型C40在4翌年份開啟預(yù)售先是7翌年5日正式該公司，廠方共有推出三款車改進(jìn)型，以之外稍長長程海之外版、稍長長程海之外版PRO、四驅(qū)高性能海之外版PRO。其里，稍長長程海之外版PRO與稍長長程海之外版兩款車改進(jìn)型CLTC示范工況長程總長度有約550公里，四驅(qū)高性能海之外版CLTC示范工況長程總長度有約530公里，售價區(qū)間26.70-32.80萬元。

BMW全部都是新純電C40是BMW首款采用溜背設(shè)計的純電車改進(jìn)型，該車改進(jìn)型同時在比利時根特和里國樂清加工廠生產(chǎn)線。其里，樂清加工廠是BMW電動貨車未來加工廠，現(xiàn)階段較早成熟的純電動貨車生產(chǎn)線體系，是BMW貨車歐洲區(qū)以之外的首個電池車間。

“樂清加工廠已成功投產(chǎn)了BMW貨車集團(tuán)在內(nèi)的三款純乘用車改進(jìn)型”，BMW貨車樂清加工廠總經(jīng)理Oskar Falk說明。據(jù)悉，此次投產(chǎn)的C40除供應(yīng)里國本土美國市場之外，也將出口至新加坡、日本、塔斯馬尼亞、新西蘭、泰國等美國市場。現(xiàn)階段基于里國樂清加工廠裝配的C40原于6翌年28日正式交付使用。

事實上，BMW從2017年便開始布局單線轉(zhuǎn)改進(jìn)型。作為豪華車由美里年末開展單線進(jìn)程的品牌，BMW單線轉(zhuǎn)改進(jìn)型間隔時間線十分清晰。按照計劃到2025年實現(xiàn)全部都是面單線，在短期內(nèi)純電車改進(jìn)型分之二比將達(dá)到50%，其余為夾動車改進(jìn)型；2030年被選為純電豪華車由美，淘汰所有搭載內(nèi)燃機(jī)的貨車，以之外夾動車。

截至現(xiàn)階段，BMW已經(jīng)實現(xiàn)以之外輕夾、插夾和純電在內(nèi)的全部都是算子單線系列產(chǎn)品，而這一算子系列產(chǎn)品為BMW本年度年初賣出作出極其重要貢獻(xiàn)。數(shù)據(jù)推測，本年度年初BMW的純電動貨車分之二總賣出的7.6%，與去年同期相比增稍長了兩倍多；插電式夾合動力貨車和純電動貨車的分之二比為32.3%。

嚴(yán)厲批評，BMW多方面說明，“雖然其全部都是球賣出大為滑落，但美國市場對其貨車的需求過去強(qiáng)勁，尤其是對其Recharge車改進(jìn)型（以之外純電動貨車和插電式夾合動力貨車）的需求”。可以肯定的是，全部都是新純電C40的正式交付使用不僅可以進(jìn)一步不斷完善了BMW貨車單線系列產(chǎn)品算子，同時彰顯了BMW貨車單線和信息化時轉(zhuǎn)改進(jìn)型的決心。

在加速電動化時的同時，BMW還對基本的賣出模式進(jìn)行調(diào)整，推動線上直售模式。本年度年初，BMW同年“自4翌年1日起，BMW貨車旗下V90 Cross Country車改進(jìn)型將面向全部都是國公共有服務(wù)器切換為直售模式”。與傳統(tǒng)文化時賣出模式不同的是，直售車改進(jìn)型不會采用透明的統(tǒng)一計價，BMW也不會在4S店派駐其直售團(tuán)隊的賣出秘書，為購買直售車改進(jìn)型的公共有服務(wù)器提供接待咨詢等旅游服務(wù)老爸公共有服務(wù)，洞察并滿足公共有服務(wù)器的實際行動。

據(jù)認(rèn)識，到2025年BMW所有純電車改進(jìn)型將僅該軟件上賣出，線上賣出的純電車改進(jìn)型賣出將分之二BMW貨車總量的一半。截至現(xiàn)階段，BMW直售模式車改進(jìn)型包含V90 Cross Country在內(nèi)較早4款，其他三款為V60、XC4以及RECHARGE T8（插電夾動）。

隨著“新四化時”的浪潮席卷整個貨車行業(yè)，各大車由美紛紛轉(zhuǎn)改進(jìn)型電動化時賽道，分之二有近百年貨車裝配經(jīng)驗的BMW貨車自然不不會錯過這一機(jī)遇。根據(jù)此前的計劃，到2025年將純乘用車改進(jìn)型賣出%-降低到50%，2030年這一%-降低至100%。從現(xiàn)階段的新能源貨車持續(xù)發(fā)展?fàn)顩r來看，BMW純乘用車改進(jìn)型仍需進(jìn)一步加大賣出針對性。