杭州純電動汽車租賃倍受市民青睞

除了誘人的湖光山色，“兩節”期間，浙江杭州街頭車水馬龍間出現的越來越多的“綠色”身影，也正在成為這座城市的“新名片”。　　繼公共自行車服務系統建成之后，杭州又開始探路“純電動汽車自駕公交運營網絡系統”。自8月中旬杭州啟動純電動汽車自駕租賃項目后，首批推出的100輛電動汽車自駕租賃預約火爆，截至目前報名登記想“嘗鮮”的人還有數千人。杭州，正在打開一扇電動汽車進入家庭的大門。

　　兩萬輛“康迪小電跑” 　　將走進百姓家 　　目前杭州新能源汽車達1425輛，其中純電動出租汽車200輛，新能源汽車推廣走在全國前列。8月12日，杭州“純電動汽車私人租賃項目”啟動，以月租不到1000元、包充換電、包保險和保養費用等條件，首批推出百輛兩座自動擋電動汽車。在未來兩年內，杭州計劃將租賃電動汽車數量增至2萬輛。 　　據介紹，杭州推出的租賃車型是有點像Smart的“康迪小電跑”。這款車可坐兩人，后面有個小后備廂。儀表盤上有3個表：即時時速表、電機轉速表、剩余電量表。腳下有兩塊踏板，一塊電門、一塊剎車。其余配置則與汽油車一樣，有空調、電動玻璃窗等。據浙江康迪車業有限公司介紹，這款裸車售價是4.3萬元。鋰電池價格4.5萬元左右，成本價近9萬元。 　　對于此次試點，杭州市財政將提供兩項補貼：一是租金補貼，約占租金的30%~50%；二是電費補貼，租賃期間的換電池及充電全部免費。最終，租賃者需要支付的月租大約在800～1000元。同時，供租賃的車輛已交過包括車損險、交強險等各種基本險，年檢、保險、車輛自身故障，也不需要用戶掏錢。 　　據了解，這次杭州推出的是長租業務，一般一年一簽，最少半年。杭州電動汽車實業發展有限公司副總經理黃宰統說，長租有許多好處，比如辦理保險方面，如果客戶有需求，就可以增加險種，比如增加第三者險等等，短租就沒辦法操作。 　　月租金不到千元即可租賃一輛純電動汽車，人們的租車熱情被調動起來。黃宰統告訴記者：“9月份，已經有三四千人租賃。客戶絕大部分是30多歲的年輕人，收入一般每月四五千元以上。也有部分50歲以上的中老年人，他們有的要租車上下班，有的要租車接小孩上下學。 　　市場熱情為何如此高漲？黃宰統從成本上作了分析。“包括保險、基本維修等大部分在內，消費者的月租金在1000元以內，一年起租。如果政府扶持新能源電動車的政策能夠延續的話，租賃純電動車是很劃算的。租戶只要一年付1萬多元租金就行了。不需要像傳統汽車一樣，又要付油費、又要上牌費，這兩項就要花掉兩三萬元。” 　　機器人換電提升效率 　　記者從杭州市電動汽車服務公司獲悉，租賃的純電動車和純電動出租汽車的電池形狀不一樣。“電動出租車的電池是長方形的，租賃的電動車電池是兩塊扁扁的。” 　　據杭州市電力局一位負責人透露，為配合電動汽車租賃項目推廣需要，目前該局已經成功開發應用電動汽車全自動底盤換電技術。該技術采用“機器人”換電，使換電時間縮短50%，換電人力成本減少66.7%，同一車型內部空間利用率提升30%以上，能有效提高整車結構設計的合理性、換電模式的安全性和換電過程的便捷性。 　　記者在古翠路電動汽車換電站看到，換電機器人為“康迪小電跑”進行換電。兩臺機器人將帶有真空吸盤的手臂伸向車輛的底盤處，取下兩塊電池，又將同樣規格的已充滿電的電池安裝上去。整個過程耗時僅為1分多鐘。與大多數電動汽車的后備廂電池艙不同，此處的電動汽車動力艙皆位于底盤處，不僅省出了車內儲物空間，還使配重達到平衡。 　　杭州市電動汽車服務公司負責人介紹說，新開發的電動汽車全自動底盤換電技術投資成本低、通用性強、系統運行穩定，具有較強的推廣應用價值。其主要優點在于開發了適用于底盤換電的標準電池，實現了精確、全自動換電；電池承載系統適用于70%以上的乘用車車型，通用性強；以國家電網公司電動汽車電池更換站典型設計為基礎，編制了能同時滿足后備箱換電和底盤換電的混合充換電站建設方案，利于大規模推廣。 　　目前杭州已建成并通過驗收底盤換電車輛配套臨時充換電站點3處，為黃龍2號配送站、郭東園配送站和濱江眾泰配送站。站點各配置底盤換電扁電池充電倉、電池轉運箱2對，預計可提供充換電服務次數為125輛次/日，按車輛平均兩天換電一次計算，約可服務250輛電動汽車。 　　充換電網絡服務到位 　　租賃純電動車即將上路，杭州的充換電站能不能跟上電動汽車快速發展的腳步呢？據了解，截至去年年底，杭州市已建成62座充換電站，目前已經投入運行的共有12座，分布在杭州東南西北各個方位，主要為電動出租車服務，服務時間為每天6:30—22:30。 　　今年年底之前，杭州還要新建25個充換電站。“方電池的電動出租車、扁電池的電動汽車都可以進去充電。”杭州市電動汽車服務有限公司運維部經理李波告訴記者。 　　在已建成的黃龍2號配送站、郭東園配送站和濱江眾泰配送站等3個底盤換電車輛配套臨時充換電站點外，杭州進一步加大建設和改造力度，在保證現有后備箱式換電車輛服務的前提下，增大網絡底盤換電服務能力。 　　杭州市電力局充分考慮主城區需求及合理布局，計劃新建、改造站點5座，為茅家埠、古翠、城北、西湖文化廣場和沈半路換電站。截至目前，5座站點的建設改造基本完成。 　　預計10月底，杭州服務網絡可實現8座底盤換電站點的對外服務，配置充電機300組，站點分布覆蓋主城區中部及西南北主要區域，可提供充換電服務次數為400輛次/日，約可服務900輛康迪電動汽車。 　　根據建設計劃，至2012年年底，杭州主城區將建設底盤換電充換電站、配送站19座，配置充電機1260組，充換電服務能力達到1500輛次/日，可滿足3000輛底盤換電車輛的需求。 　　在加快建設主城區充換電設施的同時，杭州還在所轄縣（市、區）推進其充換電網絡建設。蕭山首個充換電站在錢江世紀城通電試運行，配設電池位100個，可供4輛車同時充電，每日最多充換電800輛次，屆時能夠滿足可插電混合動力電動汽車和純電動汽車等各類電動車輛充電需求。自此，電動汽車“跑”過錢塘江，邁上推廣應用的新里程。