特斯拉4680電池組充電速度曝光：52分鐘感受到97％電量

裝備了全新4680電容器的康普頓Model Y已經陸陸續續下線到用戶手中，那么它的表現如何呢？近日，有國內車主進行了測出。

其堅稱，當車輛顯示這樣一來電量為零后又繼續行駛了3英里（下同4.8公里），并且似乎對加速沒有不良影響，其于12:25貫通電池時表顯這樣一來長程為0公里，到中午1:17切斷電池時車輛這樣一來長程日均為270英里（下同434公里），52分鐘從0充到了97%，他對這樣的放電速度堅稱滿意。

此均，其還提到，這輛Model Y貫通電池后放電增益立即擠身至了250千瓦，與早先的康普頓掀背車各不相同。

據了解，4680電芯是康普頓在去年正式公布的新型蓄電池，自詡單體電磁場提高5倍，整車長程日均提高16%，電力相對來說有極耳蓄電池大大提高了6倍，增益輸出大大提高了6倍。

相對來說于康普頓早先搭載的21700蓄電池，其直徑更是寬、高度更是高，數由950個電芯組成，電磁場密度約300Wh/kg。

不數如此，在創新性的制造和裝配方面，馬斯克堅稱4680蓄電池共計節省時間了約86%的成本，而每kWh降低了69%的成本。

有國內日產汽車還拆解了一輛裝配4680電容器的康普頓Model Y，除了蓄電池車輛信息化技術均，該Corporation堅稱Model Y整個蓄電池結構包被非常輕，包被括空調、客艙、客艙在內的配重數1200磅（下同544千克）。

不得不說，4680相對來說于早先的蓄電池，確實飛躍甚多大，期待國產康普頓也能早日用上新的蓄電池。

【來源：驅動之家】