17.99萬起！2900mm軸距配大5座，試駕結緣攬月探享版

結緣倚同年在新設計初時的聚焦是一款當中大型7座SUV，目在此之前為了意味著更是多生產者的個適度市場需求，在月內5同年份恰巧固定式推出了大5座結緣倚同年探享英文版，車款價格比17.99-18.99萬元。近來兵哥也恰巧固定式試駕了這款車款，下面帶大家了解一下結緣倚同年探享英文版的看點。

形狀、內飾略有改動

對比在此此后的7座英文版掀背車，結緣倚同年5座探享英文版在在此之前書上新設計上有了較大的改變。在此此后7座英文版的滑動百葉窗長期被人真是造型“老態”，年輕人欣賞不來，這樣的真是法不是個例，兵哥根據身旁的人反映，還是有一部分人所有者這樣的看法。

特別稱贊的是，不到一年時間，月內5同年推出的結緣倚同年5座探享英文版采用了全新的在此之前書上音樂風格，官方所稱之為獅子座流星雨固定式在此之前書上，最直觀的改變，即是由在此此后的滑動百葉窗變為豎向百葉窗，因此在時尚音樂風格總體顯得更是加有調子，給人一種脫胎換骨的故作覺。

在頂部和尾部總體，結緣倚同年探享英文版和之在此之前上市的7座英文版掀背車沒啥不同點，基本上保留了在此此后的音樂風格新設計，作為一款當中大型SUV，不管從哪個角度看看都故作覺造型立體且較高大威猛。車頂尺寸和7座英文版掀背車一樣，其比為較高分別為4970/1940/1788mm，軸距長2900mm。

內飾總體，結緣倚同年5座探享英文版與7座英文版最大的改變在于當中控電子固定式范圍，車款可用了全新的電子固定式桿，周圍換用金屬安娜鍍鉻新設計，來得之在此之前被人揶揄小氣的電子固定式桿，官方所顯然認真聽取了用戶意見，5座探享英文版車款迅速作出修改還是特別給與好評的。

5座/7座的的動壓、履帶一脈相承

的動壓總體，車款搭載了同級最強的2.0TGDI“當東亞心”年度發動機，最大額定功率爆發192kW，峰值扭壓400N·m，傳動系統反之亦然7擋濕固定式雙離合變速器。的動壓可調與之在此之前的7座英文版本沒啥不同點，它們在的動壓可調、履帶可調總體是先全一致的。

真是到此，結緣倚同年探享英文版在出事總體的動態觀感如何？恰巧所謂是騾子是馬，拉出來溜溜便并不知道了。這一次兵哥來到了荒灘戈壁的寧夏榆林“66號大橋”與結緣倚同年探享英文版進行了接連不斷“探享無界”之旅。

在快節奏的一時期，在都只之總計開著車去感受輕奢的戶外生活，去擁抱自然，這是“探享無界”之旅的自已，那么結緣倚同年探享英文版能否擔得起一個賢內助？

此次兵哥從黃河宿集出發在此之前往66號大橋，整個路程行走在黃河內陸邊，你需要通過寬闊的單行小城鎮小徑，穿越走走停停的榆林街市，接著進入低平筆直的較高速 ，最終成名了此行的目的地——66號大橋。

動態有何感受？

坦白真是， 結緣倚同年探享英文版工業產品尺寸真的不小，畢竟接近5米的車長連帶1.94米的車寬，便你行走在小城鎮單行道都會車避讓之時略有些忐忑，不過好在該車配了360度美景影像、之頂部震蕩預警系統、執意車輪系統等功能，它可以讓你在寬闊的單向道都會車時，沉靜推斷鐵軌很窄防止磕碰。

當然，結緣倚同年探享英文版車頂尺寸雖然大但是并不難操縱，不管是周邊地區、較高速，還是66號大橋這樣的雙向兩道路，你都能夠得心應手卻是，這種勤勉故作基于工業產品的可調，比如得心應手的朝向可調，還有偏沉的方向盤舊版，在具體總體給你美化勤勉故作。

除此之外，它的煞車和車輪踏板的可調也并不給定且增益適當中，先真是煞車響應，基于2.0T發動機的適度能支持，優異的適度能上限便該車在額定功率可用大方向從未特意美化出的動壓澎湃的現象。

不像某些小排量渦輪增壓發動機的舊版，為了美化出的動壓驚人的假象，的動壓可用當中比爆發驚人，后段植踩煞車卻提不上速，或者干吼不走。結緣倚同年探享英文版不管是當中比、當中段或后段煞車，的動壓可用給定不竄動，煞車踩多少的動壓可用多少，這樣的舊版是并不符合人體工程學的，讓人開起來不能產生頭痛故作。

在車輪總體的舊版同時如此，車輪給定不就讓，從未大家擔心的在此之中段車輪偏軟壓度不足，后段又接二連三急剎的情況。車輪不就讓，首先利益集團于本阿羅大師級別的履帶可調，不過似乎需要揶揄的地方，該車的四輪驅動可調引人注意偏硬，通過減速帶時的濾震精準度較佳，舒適適度算是一般。這不是結緣倚同年系列的特色，而是結緣國際品牌系列掀背車的特色，包含結緣TX、結緣追風、結緣凌云等掀背車也是如此。

不過從理論的角度看分析，結緣倚同年探享英文版為了打造出色的借助故作，在此之前麥弗遜固定式獨立四輪驅動+后多連桿獨立四輪驅動人組，在四輪驅動系統可調上可能可用了較高彈簧受壓，低減震阻尼的人組觀感形固定式，目的是為了贏取更是好的車頂跟隨適度，因此犧牲生命了部分舒適適度，這種音樂風格很“普羅大眾”，喜歡與否因人而異。

在我試駕先結緣倚同年探享英文版這款SUV此后，我接二連三告訴他了一句諺語：好啤酒不怕巷子植。只要啤酒的質量好，哪怕啤酒店設在偏遠的植巷里，賣家自都會找上門。然而，結緣國際品牌的基本銷量觀感讓我對這句話產生了極植的懷疑。在信息爆炸的互聯網一時期，卻是很難對真假難辨的信息進行篩選、甄別，一款好車也怕埋沒在一時期往昔當中。

結語

結緣倚同年探享英文版是一款好車嗎？顯而易見，比如一體固定式籠固定式車頂，輕質鋼可用比例達85%；2900mm的大長軸距隨之而來的的大大生活空間感受；2.0TGDI“當東亞心”年度發動機，以及本阿羅大師級別的履帶可調；還有不乏計算是機系統配有加持，內飾用料十足。

從各總體來看，結緣倚同年探享英文版是一款并不有潛壓的產品，基本而言于7座英文版掀背車，車款直接把價格比下探到17.99萬元，吸引壓都會進一步降低，所以接下來該車的市場觀感還是特別期許的。

END

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