誰抬我下飛機？近6成網友無奈選擇“自己爬下去”

導語：近日，一篇《生死間，一個記者有話想對你們說》文章引爆網絡，該文作者稱其乘坐南航CZ6101次航班時突發腸梗阻，疼痛難以忍受，但落地后近50分鐘艙門才打開，而此時急救人員和空乘卻在爭吵著應該由誰抬他下飛機。最后自己勉強下旋梯爬進救護車。

誰抬我下飛機？近6成網友無奈選擇“自己爬下去”

那么，如果遭遇到類似情況，到底誰該抬著重病乘客下飛機？為此，鳳凰健康針對這一事件做了為期一天的調查。截至11月25日上午10時，共有1633 人參與了調查。調查結果顯示，當大家與該乘客遭受同樣遭遇時，近六成網友無奈選擇了“自己爬下去”。

近七成網友認為救護人員該承擔責任

近七成網友認為救護人員該承擔責任

在南航門事件中，69.5%的網友認為就事論事，救護人員應該將重癥患者抬下飛機，26.94%的網友認為南航機組人員應該承擔此責任，僅3.55%的網友選擇了“自己爬下去”選項。

八成網友不知道飛機上發急病該如何處理

八成網友不知道飛機上發急病該如何處理

值得注意的是，當被假設遭遇在飛機上突發疾病時，82.55%的網友并不知道該如何處理，僅不到兩成的網友選擇“知道”。

近六成網友無奈選擇“沒人抬自己爬下去”

近六成網友無奈選擇“沒人抬自己爬下去”

當網友面臨“生死之間，誰抬”的選項時，超過半數57.69%的網友與南航門乘客一樣無奈的選擇了“命要緊沒人抬自己爬下去”選項。

九成網友認為救護人員應該提供抬患者服務

九成網友認為救護人員應該提供抬患者服務

調查顯示，90%的網友認為救護人員應該提供抬患者服務。網友林曉認為，抬患者和背負正常人不同，一些重癥患者頭部怎么放，身體如何擺放都是有講究的，普通人或者僅僅經過簡單訓練的機組人員無法做到這么專業，救護人員應該承擔起這一責任。

專家稱院前急救人員活多錢少多為臨聘做不長

微博認證名為急診夜鷹，認證身份為急診醫生，美國心臟協會急救培訓導師，實際職務是廣州市第一人民醫院急診科醫生王西富在接受鳳凰健康采訪時，卻倒了一肚子苦水。

“作為同行，我也為這個現場救護車小組所作所為感到羞恥。” 王西富介紹，院前急救，是社會對其要求很高，但在現實中卻地位低下的一份工作。

事實上，北京、上海的院前急救體系屬于獨立型急救中心，其急救人員大部分沒有固定事業編制，收入微薄、晉升渠道窄、流動性大。然而院前急救工作繁重、風險大、壓力高，甚至時常面臨現場的醫患沖突發生。

他還透露，目前北京地區的急救車基本不配備擔架員，或只配備1個擔架員，導致如果要抬患者的時候，需要醫護人員幫忙抬。

事實上，南航門乘客張先生在之后發布的微博中也透露信息，他在輾轉三輛救護車的途中，上第二輛救護車就是由身強力壯的保安抱他上車。王西富也透露，由于工作辛苦，多為臨聘，收入微薄，所以擔架員大多數很難做長。

他表示，如果行業之間仍缺乏協同和良好溝通（例如轉接減少中間環節）、政府不在院前急救體系投入更多人力和財力（例如配置專門擔架員），類似的事件還將會發生。 以上就是關于“誰抬我下飛機？近6成網友無奈選擇“自己爬下去””的內容，希望大家看的開心，看的愉快，也希望大家能夠積極的分享本網站，讓更多的人看到本站的“誰抬我下飛機？近6成網友無奈選擇“自己爬下去””內容，謝謝！