仍然賠錢賈躍亭FF91電動汽車更多細節曝

阿里汽車2018年1月4日消息，近段時間以來，賈躍亭夫婦可謂是名副其實的紅，更是登上了各大媒體的頭條，無論是賈躍亭繼續

阿里汽車2018年1月4日消息，近段時間以來

果真是此一時彼一時也。而對于賈躍亭來說，國內的債務固然頭疼，但還有什么比電動車FF91量產，更讓人心動。我們都知道，去年的CES大展上，賈躍亭高調亮相了傳說已久的FF91車型，并宣稱這款概念車將在2018年量產。

說實話，電視達人賈躍亭一意孤行想要跨界汽車行業，步子邁的確實有點大，但不瘋魔不成活的賈躍亭還是毅然決然堵上了自己的全部身家，頗有一股不成功便成仁的勇氣。而今有消息報道，一份有關FF91的內部項目評估報告意外曝光，其中揭示了大量不為人知的包括計劃零售價、平均稅前利潤，以及量產時間表等具體指標。

據了解，FF91內部代號為DF91，定位高端電動汽車市場，并且敲定將于四個半月之后首次做好量產的準備，而首次的量產計劃為6000輛，預計到2019年提升至3萬輛。

值得一提的是，報告中還提到了FF91的售價信息。據了解，FF91的建議零售價為12.2549萬美元，約合人民幣80萬元，與特斯拉高性能版Model S P100D、Model X P100D基本相當。其中，車輛材料成本平均96583美元，比原計劃高15069美元；平均制造成本1.95萬美元，比原計劃少2007美元；平均毛利339美元，比原計劃少16404萬美元，平均稅前利潤為-9445美元，比此前計劃少24131美元。

這也就是說，FF91原本計劃平均每輛車稅前凈賺14686美元(約合人民幣9.5萬元)，但現在卻要賠進去9445美元(約合人民幣6.1萬元)。

高管層接連變動，融資問題，怎么看法拉第未來都到了崩潰的邊緣，這也不見讓人好奇FF91真的能如期量產嗎？另外，深陷資金短缺漩渦的賈躍亭，還能否在電動汽車領域大玩價格戰，甚至坐樁賠本買賣，還讓時間慢慢給出答案。 相關Tags: