家用亦瘋狂三廂狆級車彪悍動力排行榜2020年

冬天的腳步悄然來臨，又到年底購車季。提及購車的標(biāo)準(zhǔn)，大家首先聯(lián)想到舒適寬敞、動力強(qiáng)勁、經(jīng)濟(jì)適用等因素，核心是既能滿足動力上的要求也可以兼顧家用的訴求。然而近年來隨著原油價(jià)格的上漲，配備重量更輕、馬力更強(qiáng)勁、更加節(jié)油的渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型越來越受消費(fèi)者喜愛。相比同排量自然吸氣發(fā)動機(jī)，渦輪增壓不僅在低轉(zhuǎn)區(qū)間就能發(fā)出更強(qiáng)的動力，還有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。在此，我們就從最受市場關(guān)注的三廂中級車中，選出三款擁有彪悍動力的高性價(jià)比車型，希望對選車的友有所幫助。

Top1:英朗GT1.6T新銳運(yùn)動版

上榜指數(shù)：★★★★★

指導(dǎo)價(jià)：18.73萬元

作為別克“全球平臺，歐美技術(shù)”的最新力作，英朗GT在外觀造型、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、動力操控等眾多方面的越級配置都給廣大消費(fèi)者眼前一亮的感覺。4671mm的車長越立同級，1815mm的車身寬度與1478mm的車身高度拿捏得恰到好處，2685mm軸距更加接近中高級車水準(zhǔn)，輪距則達(dá)到了前1544mm、后1558mm，堪稱同級之最。

動力方面，搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的英朗GT集成了當(dāng)前渦輪尖端技術(shù)，具有高性能、輕量化、超耐久的優(yōu)異特質(zhì)，沿承Turbo家族的優(yōu)良動力傳統(tǒng)，1.6T英朗GT達(dá)到了135kW的最大功率和84.4kW/L的升功率。這臺發(fā)動機(jī)配合Superboost超推進(jìn)功能，可實(shí)現(xiàn)266Nm的最大扭矩輸出，使英朗GT在9秒內(nèi)即可完成km/h的加速。英朗GT配備的全新一代六速手自一體變速箱，相比同級別其他車型要高出一個(gè)檔次。這款變速箱帶給消費(fèi)者加速性與燃油經(jīng)濟(jì)性完美組合的同時(shí)，更在日后的維修養(yǎng)護(hù)上給車主節(jié)省了開支。

英朗GT基于通用汽車最新全球中級車平臺打造，車身堅(jiān)固扎實(shí)，尤其是它裝備了前/后增強(qiáng)型懸掛，后懸掛為全球首創(chuàng)的瓦特連桿+復(fù)合扭桿梁式結(jié)構(gòu)，不僅增強(qiáng)了抗彎道側(cè)傾能力，同時(shí)還提升了舒適性。加上英朗GT配備的同級最強(qiáng)的固特異寬胎和超大16寸碟剎，完全支持1.6T發(fā)動機(jī)的強(qiáng)悍動力，帶給駕駛者酣暢淋漓的歐風(fēng)操控樂趣。

Top2:明銳1.8TSI逸尊版

上榜指數(shù)：★★★★☆

指導(dǎo)價(jià)：18.55萬元

明銳是斯柯達(dá)主打國內(nèi)緊湊車市場的車型，在外觀、內(nèi)飾上都保持著低調(diào)的風(fēng)格，品質(zhì)還不錯(cuò)，主打家用路線。不過在低調(diào)的外表下，蘊(yùn)藏著一顆澎湃的心，1.8TSI+DSG的動力組合帶給人熱血沸騰的感覺。

明銳與速騰共用大眾先進(jìn)的PQ35平臺生產(chǎn)。明銳1.8T車型使用大眾1.8TSI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為118kW/6200rpm，最大扭矩250Nm/4200rpm，扭矩輸出平臺寬廣有力，配上大眾招牌式的7速DSG手自一體變速器，只需10秒即可完成0到100公里的加速。從懸掛來說，明銳采用的前麥弗遜、后四連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，兼顧了駕駛的平順性和舒適性，但是偏軟的調(diào)校增大了彎道側(cè)傾，未免美中不足。

Top3:速騰1.8TSI冠軍版

上榜指數(shù)：★★★☆☆

指導(dǎo)價(jià)：18.48萬元

速騰是一款德系高性能轎車，作為一汽大眾的主打車型，速騰外觀前衛(wèi)，配置豐富，動力與操控性能表現(xiàn)出色，其純正的德國基因，為速騰帶來了優(yōu)良的性能表現(xiàn)，成為緊湊型車中的熱門產(chǎn)品

來自大眾最新EA888平臺的1.8TSI渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大扭矩118kW/6200rpm，最大功率250Nm/4200rpm，速騰的1.8L發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)已經(jīng)超越部分2.4L發(fā)動機(jī)，大眾公司還專門為運(yùn)動配備大眾經(jīng)典MQ250五速手動變速箱，為消費(fèi)者帶來了更多的駕駛樂趣，同時(shí)也把冠軍版打造成了一款不擇不扣的運(yùn)動機(jī)器。

速騰的底盤采用四輪獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，后多連桿加橫向穩(wěn)定桿的獨(dú)立懸架，調(diào)校有些偏軟，但仍然具有十足的“大眾味”，中低速行駛時(shí)，路感反饋清晰，方向盤指向性也很精準(zhǔn)，高速時(shí)略顯支撐不足，這也是速騰為更加適合“家用”而做出的妥協(xié)。

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